炭黑產業網據輪胎商業消息，根據膠友通最新統計顯示，目前河北玉田和山東鄒平的900以上大鋼絲胎的收購價格即將再度突破2000元/噸。
尤其是山東鄒平地區，9月6日900以上大鋼絲胎的收購價格較8月16日，每噸上漲了165元，目前的收購價格重回每噸1900元!
廢舊輪胎同比暴漲40%
2022年，不只是新輪胎價格在上漲，廢舊輪胎也一樣。綜合網上公開的各地區廢舊輪胎價格來看，多數地區今年前8個月900以上大鋼絲胎的平均收購價格較前一年上漲了15%以上;河北玉田地區的廢舊輪胎收購價格漲幅最大，達到了40%以上。河北玉田的大鋼絲胎收購價格在2021年前8個月的平均價格維持在1271元/噸，但是今年前8個月，玉田的900以上大鋼絲胎的收購平均價格已經逼近1800元/噸，每噸漲價500余元。
從價格變化來看，山東、山西、浙江和廣東地區廢舊輪胎收購價格變化較為明顯。其中，山東、山西和廣東的收購價峰值出現在4月上旬;每噸價格分別達到了2000元，1900元和1770元。而浙江大鋼絲胎收購價格在6月上旬迎來峰值，為每噸1775元。
事實上，4月到5月，受替換市場行情下滑影響，市場中的廢舊大鋼絲胎數量顯著下滑。而彼時又正是以炭黑為首的原材料價格猛漲之時，廢舊輪胎循環利用(廢舊輪胎可熱裂解出燃油、炭黑等重要材料)的需求與日俱增——需求緊俏，供應不足之下，廢舊輪胎收購價格一路猛漲。但是隨著6月中下旬，輪胎市場行情逐漸轉晴，廢舊輪胎供應增多，7月中下旬，大鋼絲胎收購價格歸于平靜，可以看到多數地區的收購價格都回到了今年3月的價格區間。
緣何暴漲
廢舊輪胎在今年所呈現出來的高收購價并未毫無預兆。自2021年下半年開始，廢舊輪胎收購價格就一路水漲船高。而促成其價格走高的主要原因還是廢舊輪胎項目的高速增長。
隨著越來越多的輪胎廠啟動了廢舊輪胎循環利用項目，廢舊輪胎的回收需求也在變得越來越高，這也解釋了為什么山東地區的大鋼絲輪胎的平均價格遠遠高出山西、河南、廣東、浙江等地的同等規格產品的平均收購價格——山東地區的廢舊輪胎循環利用項目無論在數量還是在體量上都更占優勢!
雖然廢舊輪胎目前的收購價格還在走高，但是其產出的裂解物的價值也在增加，這就意味著未來將會有更多的投資在這一領域發生。
暴漲背后的百億銷售
公開資料顯示，廢舊輪胎目前的裂解物主要為燃料油、炭黑和鋼絲。其中，炭黑的價格在今年的上漲速度就可以用離譜來形容——雖然炭黑價格上漲為輪胎制造帶來了壓力，但是而這也給了廢舊輪胎循環利用項目增加了更多的收入。
實際上，對廢舊輪胎產物有需求的不只有輪胎企業，隨著煉鋼廠、燃油廠和塑膠制品企業等一系列相關行業企業對于廢舊輪胎裂解物的關注，廣泛的應用領域讓輪胎回收這一項目的利潤增長點不斷擴大。據悉，往年十萬噸處理規模以下的廢舊輪胎廠，銷售額也可達到1億元;而隨著項目規模的擴大和產出物價值的增加，預計在不久的未來，將有大型循環利用項目的年產值突破百億元。
繼續暴漲
2022年9月6日，山東和浙江的廢舊輪胎回收價格開始回歸“猛漲”節奏。部分地區單條廢舊輪胎的收購價格可以多出10元左右。可以算算，您店里的廢舊輪胎能多賣多少錢······
