【炭黑產業網】8 月 22 日消息，在長城汽車巴西工廠開工的同一時期，其徐水工廠的 “向兔輪胎” 項目合作也幾乎同步完成簽約落地，這一舉措標志著車企與胎企的強強聯合，旨在共同打造更強的高端輪胎產品。
與以往車企向輪胎企業下達訂單、選購特定系列產品進行配套合作的模式不同，此次為長城汽車配套的 “向兔輪胎”，實則是長城控股旗下的高端輪胎品牌。該品牌由長城汽車生態鏈公司度勢科技聯合登馬輪胎科技共同打造。這意味著，車企能夠根據自身的具體需求，向合作的輪胎企業提出輪胎各項指標的打磨要求，從而讓輪胎性能更貼合不同車型的實際使用需求。值得關注的是，“向兔輪胎” 的配套范圍并非僅限于乘用車輪胎。按照規劃，其產品將覆蓋乘用車、越野車、商用車和新能源等多個賽道的配套業務。此外，和當下輪胎企業流行的質保模式一致，“向兔輪胎” 為客戶提供 “終身質保、999 天鼓包換新” 服務;同時推行全國統一零售價與標準化服務體系，在全國范圍內為車主的出行提供保障。
據炭黑產業網了解，此次參與合作的登馬輪胎，是近年來中國輪胎行業中表現突出的新興力量。如同其參與長城汽車 “向兔輪胎” 項目合作所展現的那樣，這家輪胎企業在運營方式上充滿創新意識。
中國輪胎企業常常被指責 “會制造卻不擅銷售”，而登馬輪胎正在打破這種偏見，努力成為既懂生產又擅長品牌營銷的中國輪胎企業。在實現產品性能突破的同時，登馬輪胎以營銷為支撐，凸顯輪胎的 “特色”，這也是其突破外界對中國輪胎 “不上不下” 刻板印象的關鍵舉措。登馬輪胎秉持 “以技術為核心，以顧客需求為導向” 的理念，通過不同的合作模式為輪胎賦予更多價值，為輪胎品牌的溢價能力 “加分”。登馬輪胎的掌舵人擁有數十年行業品牌運營經驗，曾在全球前五的輪胎企業任職多年。相較于工廠生產線，他更熟悉外資企業的市場運作模式，因此在品牌打造上投入了更多精力。其采用的投模定制方式，也為其在全球市場的銷售拓展起到了不小的推動作用。據悉，目前登馬輪胎的銷售已覆蓋全球 135 個國家和地區。登馬輪胎的出現，猶如為山東輪胎企業帶來了一股新風，同時也將驗證一個長期困擾山東輪胎企業發展的問題 —— 品牌營銷是否真的有必要?而此次長城汽車與登馬輪胎的合作，從側面印證了登馬輪胎掌舵人經營策略的成功。要知道，在競爭日益激烈的配套市場，像登馬輪胎這樣的新興品牌能夠成功與汽車主機廠達成合作，其品牌營銷的成功功不可沒。此外，度勢科技與通用股份作為重量級企業，也參與到 “向兔輪胎” 項目合作中，為該項目提供了充分的技術保障。
