炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)橡膠快遞消息，過去兩年重創(chuàng)汽車行業(yè)的全球微芯片短缺問題似乎正在緩解，主要輪胎制造商對(duì)復(fù)蘇的速度看法不一。例如，普利司通表示，由于汽車公司改善了汽車生產(chǎn)條件，截至9月30日的三個(gè)月內(nèi)，全球 OE 輪胎銷售已轉(zhuǎn)為“同比顯著增長”。
普利司通稱，在 OE 卡車和客車輪胎領(lǐng)域，從第二季度開始，需求繼續(xù)從半導(dǎo)體短缺的影響中復(fù)蘇。普利司通在11月10日的財(cái)務(wù)報(bào)告中表示：“隨著汽車公司的生產(chǎn)開始復(fù)蘇，輪胎需求在第三季度也出現(xiàn)了復(fù)蘇的跡象。”
與此同時(shí)，倍耐力報(bào)告稱，在“高價(jià)值”大輪輞尺寸輪胎同比增長10%的推動(dòng)下，OE 部門也實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的增長。倍耐力表示，這一收益得益于汽車生產(chǎn)強(qiáng)勁復(fù)蘇的支持，尤其是中國政府的財(cái)政刺激措施。米其林表示，第三季度 OE 乘用車和卡車輪胎銷量同比增長26%，一定程度上與半導(dǎo)體環(huán)境的改善有關(guān)。米其林稱，OE 需求的復(fù)蘇主要出現(xiàn)在北美和中國。橫濱橡膠公司在2022年前9個(gè)月里，努力應(yīng)對(duì)了一系列的挑戰(zhàn)，包括原材料成本上升和由于半導(dǎo)體設(shè)備短缺而導(dǎo)致的汽車產(chǎn)量下降。然而，橫濱指出，在過去9個(gè)月里，乘用車和商用輪胎領(lǐng)域的 OE 銷量總體有所增長，因?yàn)槠囍圃焐涕_始加倍生產(chǎn)以彌補(bǔ)之前的減產(chǎn)。同樣，住友橡膠工業(yè)指出，由于全球半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致汽車制造商持續(xù)減產(chǎn)，日本當(dāng)?shù)厥袌銮?個(gè)月的 OE 需求低迷;而在海外市場，盡管全球半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致汽車產(chǎn)量下降，但住友前三個(gè)季度的 OE 銷售額超過了去年。
(原標(biāo)題：OE輪胎需求回升，輪胎巨頭紛紛現(xiàn)身說法)
