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    輸送帶摩擦煤砟,引發(fā)一氧化碳超限

       時間:2025-07-30 來源:炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)表評論

    【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】7 月 30 日消息,近日,河北邯鄲某煤礦井下的帶式輸送機(jī)因輸送帶與煤砟發(fā)生摩擦,引發(fā)了一氧化碳超限報警。這是國家礦山安全監(jiān)察局河北局監(jiān)察執(zhí)法一處轄區(qū)內(nèi)的煤礦在今年第二次出現(xiàn)同類問題。

    為了查明此次一氧化碳超限的 “病因”,并為轄區(qū)內(nèi)煤礦筑牢安全防線提供技術(shù)支持,監(jiān)察執(zhí)法一處迅速行動,組織開展了專項試驗。

    “輸送帶摩擦煤砟為何會導(dǎo)致一氧化碳超限?我們必須用數(shù)據(jù)和試驗來驗證。” 帶著這樣的疑問,監(jiān)察執(zhí)法一處的相關(guān)人員聯(lián)合兩家專業(yè)檢測檢驗機(jī)構(gòu),組建了試驗團(tuán)隊,展開了全鏈條、多場景的探索。為了精準(zhǔn)驗證輸送帶在高溫摩擦情況下與一氧化碳生成的關(guān)聯(lián)性,試驗團(tuán)隊截取了兩段 2 米長的同型號輸送帶,模擬皮帶高速運轉(zhuǎn)的場景。隨著輸送帶的持續(xù)摩擦,便攜式一氧化碳檢測儀在 3 分鐘后發(fā)出了警報,且數(shù)值不斷攀升,這初步印證了摩擦生熱存在的潛在風(fēng)險。

    為了更貼近井下的實際工況,試驗團(tuán)隊又前往該礦的選煤樓搭建了 “微縮試驗場景”。他們在帶式輸送機(jī)頂皮帶上方 0.2 米處固定了軌道枕木,將 5 塊煤砟放在枕木與皮帶之間,并在煤砟上方 1 米處吊掛了一氧化碳傳感器。當(dāng)皮帶與煤砟持續(xù)摩擦?xí)r,一氧化碳傳感器迅速報警,數(shù)值急劇上升。“現(xiàn)場試驗直觀地展示了摩擦過程中一氧化碳的生成規(guī)律,為后續(xù)的分析提供了樣本。” 一位參與試驗的檢測檢驗機(jī)構(gòu)技術(shù)人員說道。據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解,這些試驗數(shù)據(jù)將為煤礦安全防控提供重要參考。

    為了完全復(fù)原煤礦的現(xiàn)場環(huán)境,試驗團(tuán)隊深入井下,在該礦帶式輸送機(jī)機(jī)尾底皮帶戧煤器處模擬了 “卡煤砟” 場景。他們將 5 塊煤砟混合濕煤放在易發(fā)生摩擦的區(qū)域,在連續(xù)運行 40 分鐘后,一氧化碳濃度開始上升。“這次井下試驗,讓一線作業(yè)人員更直觀地感受到了超限風(fēng)險的動態(tài)演變,也讓他們的安全意識從‘紙上’落到了‘地上’。” 該礦的安全負(fù)責(zé)人感慨道。

    為了徹底排查潛在風(fēng)險,試驗團(tuán)隊還開展了全覆蓋式的摩擦測試,包括輸送帶與鐵器、純煤砟、煤砟混合塊等不同組合,并分干式、濕式兩種工況同步進(jìn)行。結(jié)果顯示,所有測試組合在摩擦過程中都產(chǎn)生了一氧化碳。“這一結(jié)論打破了‘只有特定材質(zhì)或工況才會引發(fā)超限’的認(rèn)知誤區(qū),為精準(zhǔn)防控提供了科學(xué)依據(jù)。” 試驗團(tuán)隊的一位專家表示。

    結(jié)合多場景、多工況的試驗數(shù)據(jù),監(jiān)察執(zhí)法一處得出結(jié)論:在井下潮濕的環(huán)境中,輸送帶或煤在摩擦過程中,機(jī)械能會轉(zhuǎn)化為熱能,當(dāng)溫度達(dá)到一定程度時,就會產(chǎn)生一氧化碳。這一發(fā)現(xiàn)不僅為該礦的超限事件 “定了性”,還填補了轄區(qū)內(nèi)煤礦對于 “機(jī)械摩擦輸送帶導(dǎo)致一氧化碳超限” 這一認(rèn)知的空白。

    針對試驗結(jié)果,監(jiān)察執(zhí)法一處負(fù)責(zé)人立即向該礦及上級公司下達(dá)了整改指令,要求從三個方面筑牢安全防線。

    一是將有害氣體超限的安全監(jiān)測納入日常重點工作,明確礦長、總工程師等 “關(guān)鍵少數(shù)” 的責(zé)任,強(qiáng)化風(fēng)險研判和預(yù)警處置,堅決杜絕麻痹思想和僥幸心理。

    二是針對帶式輸送機(jī)道等重點區(qū)域,制定 “一設(shè)備一方案” 的摩擦防控措施,定期檢查皮帶的張緊度、滾筒的磨損情況,及時清理積煤積砟,從源頭降低摩擦風(fēng)險。

    三是嚴(yán)格執(zhí)行河北局關(guān)于加強(qiáng)安全監(jiān)控報警核查的工作提示,針對 “紅、橙、黃、藍(lán)” 的預(yù)警等級,建立完善分類分級的處置流程,嚴(yán)格開展核查調(diào)查;同時完善超限追責(zé)機(jī)制,對瞞報、漏報、處置不力的情況進(jìn)行嚴(yán)肅問責(zé)。

    “此次專項試驗不僅是一次技術(shù)攻堅,更是一場‘用數(shù)據(jù)說話、以試驗明理’的安全實踐,有效推動了轄區(qū)內(nèi)煤礦從‘被動處置’各類超限風(fēng)險隱患向‘主動預(yù)防’轉(zhuǎn)變。” 監(jiān)察執(zhí)法一處負(fù)責(zé)人表示。

     
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