免充氣輪胎是指輪胎不借助空氣壓力轉(zhuǎn)而通過物理結(jié)構(gòu)實現(xiàn)減震及緩沖作用。因在安全性能上比較突出，近年已有不少企業(yè)致力于研發(fā)免充氣輪胎以使其實現(xiàn)市場化，下面來看看輪胎巨頭在免充氣輪胎上的研發(fā)及創(chuàng)意。
米其林是第一個關(guān)注免充氣輪胎并率先取得突破的企業(yè)，其在2005年推出名為Tweel無氣輪胎模型，并在2009年推出新一代Uptis輪胎模型，并與通用汽車合作計劃在2024年將免充氣輪胎引入到乘用車上。
普利司通的免充氣輪胎于2011年亮相，其使用單條橡膠帶纏繞樹脂基托來取代免充氣輪胎的橡膠內(nèi)胎，并在2014年對其加強(qiáng)改進(jìn)。
鄧祿普免充氣輪胎亮相于2016年，主要是將金屬輪圈、特殊樹脂輪輻和橡膠胎面結(jié)合并在胎面上開洞達(dá)到排水功能。
錦湖免充氣輪胎是世界上首個使用圓周形輪輻的創(chuàng)意，并采用了TPE熱塑性彈性體新材料，提高了輪胎的速度。
韓泰的iFlex免充氣輪胎亮相于2011年，在2015年進(jìn)行實車測試，此輪胎采用聚氨酯合成材料制成，突出環(huán)保理念，并采用了NPT免充氣技術(shù)，兼顧舒適體檢及輪胎性能兩方面。
玲瓏輪胎通過3D打印技術(shù)制備出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的聚氨酯輪胎，此輪胎內(nèi)部為免充氣的正六邊形空心結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)輪胎一體成型，具有低生熱、滾動阻力，高耐磨等優(yōu)勢。
未來免充氣輪胎用于實體或成為可能，你覺得呢?
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