炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊，據(jù)了解，Sumitomo與日本關(guān)西大學(xué)合作，開(kāi)發(fā)了一種從輪胎內(nèi)部監(jiān)測(cè)輪胎磨損并為傳感器供電的方法，不在依賴(lài)電池。
該系統(tǒng)被稱(chēng)為微型能量采集器，輪胎胎體內(nèi)部的傳感器可更好的檢測(cè)輪胎磨損，可通過(guò)輪胎旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生自身動(dòng)力，主要工作方式是通過(guò)測(cè)量輪胎滾動(dòng)時(shí)的道路振動(dòng)的振幅和頻率。通過(guò)該數(shù)據(jù)可確定輪胎是否在其預(yù)期規(guī)格范圍內(nèi)，或者輪胎是否舊而硬、磨損超過(guò)極限或磨損不均勻。
使輪胎充分充氣并在其磨損和老化的工作參數(shù)范圍內(nèi)是至關(guān)重要的。磨損嚴(yán)重的輪胎抓地力降低存在失控隱患。再者，輪胎磨損不均會(huì)影響車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性，從而影響排放。最后，如果輪胎的接觸片可以?xún)?yōu)化抓地力，就有可能設(shè)計(jì)出更輕、更高效的輪胎，將使效率大大提高。
據(jù)了解該系統(tǒng)可為輪胎提供有價(jià)值的數(shù)據(jù)，用于未來(lái)的輪胎開(kāi)發(fā)中。
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