炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)橡膠快遞消息，ESOMAR 認(rèn)證的咨詢公司 Future Market Insights (FMI) 最近發(fā)布了一份關(guān)于 2021-2031 年預(yù)測期的全球飛機輪胎市場的報告。根據(jù)該報告，預(yù)計市場將取得可觀的收益，在整個預(yù)測期內(nèi)以超過6%的年復(fù)合增長率擴張。窄體和寬體飛機產(chǎn)量的增加正在刺激需求。
在軍用航空業(yè)對斜交層飛機枕木的高需求支撐下，市場在歷史時期保持穩(wěn)定增長。在美國、印度、中國和德國國防和軍事部門的高需求支持下，對窄體飛機的持續(xù)需求推動了市場增長。
在提供更高的強度、穩(wěn)定性和地面牽引力方面，斜交層相對于子午層的競爭優(yōu)勢將在預(yù)測期內(nèi)繼續(xù)推動對前者的需求。除此之外，飛機輪胎領(lǐng)域的一個關(guān)鍵趨勢是實現(xiàn)飛機輪胎制造的可持續(xù)性。
在這方面，凱夫拉爾等高性能材料的迅速采用是一個顯著的發(fā)展，主要參與者強調(diào)將采購可持續(xù)原材料來制造他們的產(chǎn)品。
例如，普利司通公司正在使用凱夫拉纖維制造其窄體軍用飛機，而另一家領(lǐng)先企業(yè)固特異輪胎和橡膠公司正在開展研發(fā)活動，以將創(chuàng)新產(chǎn)品融入其斜交層飛機輪胎的制造中。
FMI 分析師表示：“先進的技術(shù)和對研發(fā)活動增加投資以開發(fā)節(jié)油和輕型飛機，正在改善飛機輪胎的需求，為主要參與者創(chuàng)造了令人印象深刻的增長機會。”
市場內(nèi)的激烈競爭導(dǎo)致主要參與者采取多種有機和無機策略來保持領(lǐng)先地位。產(chǎn)品擴展、技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)活動、有針對性的并購是制造商依賴的少數(shù)策略。
全球最大的輪胎公司之一固特異輪胎橡膠公司于 2020 年 10 月宣布 KADEX Aero Supply 為其航空分銷商，這是一家加拿大航空零部件分銷公司。通過這種伙伴關(guān)系，固特異旨在擴大其在加拿大的足跡。
另一家知名企業(yè)鄧祿普飛機輪胎有限公司(DATL)最近投資了 7092 萬美元，用于投資印度尼西亞西爪哇省卡拉旺市的飛機輪胎翻新工廠。此外，DATL 已宣布在同一地點啟動新的飛機輪胎生產(chǎn)廠，以擴大其客戶群。
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