【炭黑產業網】8 月 16 日消息，在美國對進口輪胎征收高額關稅的貿易新形勢下，全球輪胎巨頭倍耐力正迅速調整其全球供應鏈戰略。公司明確表示，將全力擴張位于墨西哥的輪胎工廠產能，把該工廠打造為服務美國市場的核心樞紐，以此最大限度規避關稅風險，保障北美業務的盈利能力。在全球貿易格局動蕩的背景下，倍耐力輪胎的北美戰略正變得愈發清晰和聚焦。公司首席執行官 Andrea Casaluci 近日公開表示，倍耐力正將資源向墨西哥工廠傾斜，通過產能優化與擴張，來應對美國關稅政策帶來的嚴峻挑戰。
倍耐力位于墨西哥瓜納華托州西勞的工廠，已成為其向美國供應輪胎的 “生命線”。得益于《美墨加貿易協定》的免稅條款，該工廠在倍耐力的北美版圖中扮演著無可替代的角色。然而，這條生命線目前已處于 “完全飽和” 狀態。為緩解這一瓶頸，倍耐力正加速推進其 “工業計劃”。Casaluci 強調：“我們仍在投資墨西哥的產能增長，這是一項中長期計劃。” 作為該計劃的一部分，西勞工廠近期已獲得 1.15 億歐元的投資，目標是到 2025 年底，將其乘用及輕卡輪胎的年產能提升至 850 萬條。
據炭黑產業網了解，在長期產能擴張完成之前，倍耐力正采取一系列緊急措施以應對眼前的關稅沖擊。公司正在對西勞工廠的生產結構進行 “外科手術式” 的調整。“在短期內，倍耐力正盡可能減少墨西哥工廠所有非美國所需產品的生產。”Casaluci 的表態揭示了其核心策略：將墨西哥工廠的有限產能，100% 優先用于供應能免稅進入美國市場的輪胎訂單。為實現這一目標，倍耐力正進行一場復雜的全球輪胎供應 “再分配”。原本由墨西哥工廠供應給歐洲和墨西哥本土市場的輪胎，將被轉移至倍耐力位于其他地區、不受美國關稅約束的工廠生產。這一舉措旨在 “釋放” 西勞工廠的最大潛力，確保每一寸產能都服務于利潤最高、風險最小的美國市場。
盡管美國市場至關重要，但倍耐力并未選擇在美國本土大規模擴建產能。公司領導層明確表示，在美國的產能擴張 “目前不在公司的議程上”，其主要原因在于 “資本支出的限制”。執行副主席 Marco Tronchetti Provera 解釋說：“當我們談論新產能、新投資時，這些將在未來幾年部署。” 這表明，在當前階段，倍耐力更傾向于通過優化現有全球資產(尤其是墨西哥工廠)來應對挑戰，而非進行大規模的資本開支。
倍耐力的這一系列戰略調整，直接源于美國近期對進口輪胎加征關稅的政策。自 5 月 3 日以來，美國對從歐洲和巴西進口的汽車輪胎征收 25% 的關稅，對摩托車和自行車輪胎征收 10% 的普遍關稅。盡管 8 月 1 日起歐洲汽車輪胎關稅有望降至 15%，但這一貿易壁壘依然對倍耐力的傳統供應鏈構成了巨大威脅。數據顯示，倍耐力美國本土工廠(位于佐治亞州羅馬)僅能滿足其國內需求的 5%，其余 95% 依賴進口，其中 55% 來自墨西哥，40% 來自歐洲和巴西。這意味著，高達 40% 的美國市場供應正直接暴露在關稅風險之下。倍耐力預計，這一系列關稅政策在 2025 年對其經營業績的凈影響將達到 3000 萬歐元。因此，通過加碼墨西哥、優化全球布局來對沖這一損失，已成為倍耐力當前最緊迫的經營任務。
倍耐力的案例生動地展示了在全球化遭遇逆風的當下，跨國企業如何通過靈活調整其輪胎生產與供應鏈網絡，來應對地緣政治和貿易政策的不確定性。通過將墨西哥工廠打造為服務美國市場的 “超級橋頭堡”，倍耐力不僅是在應對短期危機，更是在為其在北美市場的長期競爭力進行戰略布局。
