【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】12月9日消息，普利司通輪胎公司近期針對歐洲汽車行業(yè)所面臨的嚴峻挑戰(zhàn)，進行了一項重大戰(zhàn)略調(diào)整。調(diào)整的核心內(nèi)容是，公司決定暫時擱置其在西班牙Basauri工廠的擴產(chǎn)計劃，該計劃原本預期通過大規(guī)模投資來顯著提升貨車輪胎的年生產(chǎn)能力。
原本，普利司通計劃在Basauri工廠投入高達2.07億歐元(折合人民幣約16億元)，以實現(xiàn)貨車輪胎年產(chǎn)能700萬條的增長，增幅高達75%。然而，在歐洲市場需求持續(xù)萎縮的大背景下，這一雄心勃勃的投資計劃不得不被按下暫停鍵，普利司通選擇靜待市場環(huán)境的改善。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，Basauri工廠作為普利司通在歐洲的卡客車輪胎主要生產(chǎn)基地，一直承擔著向眾多歐洲汽車制造商供應(yīng)輪胎的重要任務(wù)。但遺憾的是，2024年前八個月的出口數(shù)據(jù)顯示，輪胎出口量僅為55,792噸，與去年同期相比大幅下降了56%。這一嚴峻的市場形勢迫使普利司通不得不對其在西班牙的四大工廠采取停工措施，以應(yīng)對需求的急劇減少。
此次停工直接影響了普利司通在西班牙的近3000名員工。其中，Usansolo輪胎簾布廠將在11月和12月期間停工48天，Puente San Miguel輪胎廠的停工時間更是長達60多天，覆蓋整個第四季度，而Burgos輪胎廠也將面臨超過30天的停工期。
普利司通在歐洲市場的困境不僅源于內(nèi)部需求的疲軟，還面臨著來自亞洲輪胎制造商的激烈競爭。這種競爭態(tài)勢導致普利司通在歐洲替換輪胎市場的銷量大幅下滑，乘用車輪胎市場銷量減少了15%，而卡車輪胎市場的銷量更是下降了30%。普利司通西班牙分部的年產(chǎn)量和利潤也因此遭受重創(chuàng)，分別下滑了15%和27%，這些數(shù)據(jù)無疑揭示了普利司通在歐洲市場所面臨的巨大挑戰(zhàn)。
