炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)消息，在2023年立春的前一天，這家實(shí)力強(qiáng)勁的輪胎企業(yè)最終還是沒能等到春天，宣布停止銷售和運(yùn)營活動。
進(jìn)入諾記官網(wǎng)頁面，已經(jīng)變成了如圖片所示的頁面：受國際局勢影響而導(dǎo)致產(chǎn)能受限，諾記輪胎宣布對全球業(yè)務(wù)戰(zhàn)略進(jìn)行重新規(guī)劃，決定暫時(shí)停止諾記輪胎商貿(mào)(上海)有限公司在中國市場的銷售和運(yùn)營活動。
俄烏戰(zhàn)爭影響最大的輪胎企業(yè)在2021年，諾記輪胎的公開資料表示其乘用車輪胎的產(chǎn)能80%都在俄羅斯。俄烏戰(zhàn)爭開始之后，諾記輪胎也是首批作出反應(yīng)的輪胎企業(yè)之一，于2月25日宣布已將其部分關(guān)鍵生產(chǎn)線的生產(chǎn)從俄羅斯工廠轉(zhuǎn)移到芬蘭和美國的工廠。2022年6月22日，該公司表示，由于出口不足，不得不解雇320名員工并削減產(chǎn)量。此外，由于西方制裁禁止從歐洲發(fā)貨，弗謝沃爾日斯克工廠在原材料進(jìn)口方面遇到了問題。一周后，諾記輪胎宣布將開始有控制地退出俄羅斯。
尋求方式減少損失
投資北美工廠：2022年1月11日，諾記輪胎宣布計(jì)劃投資1.74億美元(11.78億人民幣)擴(kuò)建其位于田納西州代頓的輪胎工廠。此次工廠擴(kuò)建的目標(biāo)是將北美產(chǎn)能翻一番——2024年達(dá)到滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可為北美市場每年生產(chǎn)多達(dá)400萬條全天候輪胎。
在此次擴(kuò)建中，諾記還將建造一個35萬平方英尺的倉庫與其工廠相連。這一倉庫預(yù)計(jì)在2024年年中上線。據(jù)諾記輪胎介紹，該倉庫將容納60萬條輪胎，并與其美國和加拿大其他9個倉庫一同為其不斷增長的客戶提供服務(wù)。
與中國企業(yè)森麒麟合作：2022年12月底，青島森麒麟與諾記輪胎共同宣布青島森麒麟輪胎與諾記輪胎簽署制造合作協(xié)議，將在諾記輪胎最核心、最高端的輪胎產(chǎn)品領(lǐng)域展開合作，森麒麟輪胎將為諾記輪胎生產(chǎn)其旗下“Nokian品牌”全球最高端的雪地胎產(chǎn)品，“Nokian品牌”雪地胎產(chǎn)品也是目前全球性能最好、最高端的雪地胎產(chǎn)品。
營收超出預(yù)期
諾記公布了其財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，在2022年第四季度，諾記輪胎毛利率為42.8%，同比去年增長;營業(yè)利潤率為11.8%，去年同期為11.5%;調(diào)整后營業(yè)利潤為11.54億歐元，同比增長27%，高于外界對其預(yù)期。
2022年全年，諾記輪胎公司凈銷售額為249.11億歐元，同比增長12%;凈利潤為42.59億歐元，同比增長159%。
多家胎企業(yè)務(wù)退出中國 2022年8月17日，鄧祿普輪胎發(fā)布了關(guān)于整合鄧祿普輪胎中國業(yè)務(wù)的通知，在通知中鄧祿普表示自2023年1月1日停止卡客車輪胎在中國市場的銷售和生產(chǎn)。
早在幾年前，優(yōu)科豪馬、錦湖等已放棄中國卡客車胎市場。即使是普利司通、米其林、固特異這些輪胎巨頭也很難在中國卡客車輪胎市場掙得一片天，尤其是最近幾年外資輪胎品牌卡車胎舉步維艱，銷量節(jié)節(jié)敗退。
縱觀之前的外資輪胎企業(yè)在中國節(jié)節(jié)敗退的情況，基本都是被中國卡客車輪胎低價(jià)競爭無法占領(lǐng)市場而擠走。但諾記輪胎中國主營業(yè)務(wù)為乘用車輪胎，且其冬季胎的市場地位不可替代，中國北方地區(qū)幅員遼闊，對于冬季胎需求也不低，是否存在其他輪胎企業(yè)擠走其冬季胎市場的情況還未可知。綜合各種原因來看，諾記輪胎是否徹底放棄了中國市場呢，是否會有其他的想法呢，對于此舉你又有怎樣的高見?
（原標(biāo)題：又一家外資輪胎企業(yè)宣告退出）
