炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年11月新能源乘用車零售銷量達(dá)到59.8萬輛，同比增長(zhǎng)58%，環(huán)比增8%。1-11月保持趨勢(shì)性上升走勢(shì)，1-11月新能源乘用車國內(nèi)零售503萬輛，同比增長(zhǎng)100%。
新能源車市場(chǎng)方面，供給改善疊加油價(jià)上浮預(yù)期帶來市場(chǎng)火爆，俄烏危機(jī)后油價(jià)上漲而國內(nèi)電價(jià)鎖定，帶動(dòng)電動(dòng)車訂單表現(xiàn)火爆。11月的持續(xù)走強(qiáng)特征明顯，5月、8月、11月季度中小幅走強(qiáng)走勢(shì)均較明顯。
不斷地漲價(jià)打破輪胎市場(chǎng)格局
輪胎價(jià)格近期不斷攀升，雖然這兩年輪胎價(jià)格上漲就沒斷過，但是現(xiàn)在的漲價(jià)不僅僅是在國內(nèi)，海外市場(chǎng)的漲幅相比國內(nèi)更加猛烈。臨近年末，輪胎漲價(jià)依然異常洶涌，除了受需求增加刺激外，成本的瘋漲也是原因之一。
在天然橡膠價(jià)格保持高位水平時(shí)，由俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)引發(fā)的能源上漲和其他輪胎制造原材料上漲，導(dǎo)致輪胎制造成本一漲再漲。尤其是作為全球重要的合成橡膠供應(yīng)集散地的俄羅斯，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)帶來的諸多不確定因素都在很大程度上影響了合成橡膠的供應(yīng)，這也在很大程度上影響到了合成橡膠的價(jià)格。
新能源市場(chǎng)是未來
全球新能源汽車銷量正在以驚人的速度上漲，2020年，全球新能源汽車銷量首次突破 300 萬輛，達(dá)到 331.1 萬輛。新能源汽車保有量的飛升將進(jìn)一步刺激其配套和替換輪胎市場(chǎng)的消費(fèi)頻率，但是新能源汽車與傳統(tǒng)汽車在動(dòng)力來源、運(yùn)行工況等方面存在不小的差異，因此新能源汽車后市場(chǎng)無限商機(jī)的備有也充滿了多種挑戰(zhàn)。
這就意味著想要分到“蛋糕”，輪胎制造商需要在輪胎多項(xiàng)性能指標(biāo)上下足功夫，提升輪胎技術(shù)含量，滿足新能源汽車配套輪胎在低滾阻、高負(fù)荷、輕量化、高耐磨、抓地力和靜音等方面的不同需要。
雖有荊棘，但輪胎行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展
從中國輪胎近幾年的發(fā)展來看，中國輪胎正處在關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期首先中國輪胎企業(yè)經(jīng)過幾年的淘汰，產(chǎn)能波動(dòng)比較大，在疫情過后，輪胎企業(yè)的開工率整體維持在較高水平，但在國家的主導(dǎo)下輪胎行業(yè)仍處于淘汰老舊產(chǎn)能的洗牌期。其次由于疫情的影響乘用車輪胎損失慘重，好在現(xiàn)在國家積極振興物流業(yè)，全鋼胎在市場(chǎng)上相比乘用車好很多。
雖然中國車市和輪胎市場(chǎng)還沒有完全走出疫情的影響，但中國輪胎市場(chǎng)向前發(fā)展的勢(shì)頭不會(huì)停止，中國輪胎企業(yè)也不會(huì)因?yàn)橐咔槎Ｖ鼓_步。
(原標(biāo)題：車市向好，明年新能源全力反擊)
