炭黑產業網據華鑫證券消息，玲瓏輪胎產能持續擴張，行業地位不斷提升。
玲瓏輪胎持續深耕輪胎生產和研發，產品享譽全球。2022年上半年乘用車及輕卡子午線輪胎產量為全國輪胎企業第一，卡車用全鋼胎產量為全國第二。預計2022年半鋼胎產能達到8250萬條/年，全鋼胎產能達到1460萬條/年。2022/2023/2024年公司輪胎總產能預計將達到9805/10761/11961萬條。隨著產能持續釋放，未來在行業內的地位將持續提升。隨著能耗雙控和環保政策推行，部分輪胎行業落后產能或被淘汰，市占率進一步提高。
國際化配套再上臺階，新能源迎來發展高潮
玲瓏輪胎與國內外一流主機廠締結戰略合作，共克時艱，休戚與共，構建更加長遠、牢固的合作體系，為“7+5”戰略布局奠定堅實的基礎。
同時也圍繞配套中高端產品占比、中高端車型占比、中高端品牌占比三個結構調整改善配套領域的盈利能力，并以此形成品牌突破以及替換拉動。
憑借產品高性能、高性價比優勢在配套市場主胎份額占比持續提升，截至2022年上半年，在國內配套主胎份額占比已超過85%。已經為全球60多家汽車廠100多個生產基地提供配套服務，進入全球10大車企其中7家的配套體系。
隨著疫情影響減弱，經濟復蘇加速，2022年第二季度我國乘用車保有量及銷量提升，其中新能源汽車產量及銷量增幅明顯。
9月26日，財政部發文延續新能源汽車免征車輛購置稅政策，有望延續新能源汽車銷量快速增長態勢。
輪胎原材料及海運成本下降，公司盈利能力或迎來修復
2022年以來，隨著新冠疫情影響減弱，經濟復蘇，海運費回落至約為去年最高位的40%;輪胎行業最主要原料橡膠價格較年初回落約12%。
隨著俄烏局勢穩定，原油價格回歸理性，與原油相關性較強的輪胎原材料包括合成橡膠，炭黑，促進劑，防老劑等的價格回落至合理區間，公司輪胎產品毛利率有望迎來修復。2021年由于疫情影響導致國外港口工人減少，接卸力不足，港口處理能力下降造成港口擁堵、船舶運輸時間增加、集裝箱無法及時運回，另外，油價趨勢性大漲，從成本端大幅抬升海運的漲價壓力，輪胎企業訂單旺盛但出口受阻。
截止目前，海運費已經回落至去年高位的40%的水平。海運費對公司出口的影響邊際減弱，出口有望迎來增長。
新零售助力提升公司品牌知名度
玲瓏輪胎與騰訊云和華制智能合作，全面升級玲瓏智慧營銷平臺，搭建全渠道運營體系，全觸點接觸消費者。
依托乘用車“玲瓏養車驛站”小程序和商用車“玲瓏卡友之家”，滿足用戶多樣化產品、服務需求，道路救援和全國聯保服務需求，增加與消費者接觸的機會，擴大自身品牌知名度，提升品牌口碑。
樹立了汽車后市場領域數字化營銷新標桿。通過零售側重點改變，半鋼替換市場“中高端+L6五新一高”產品的銷售占比達到30%以上，全鋼替換市場“中高端+L6五新一高”產品的銷售占比接近40%;對大修廠、綜合維保店、一線輪胎品牌的品牌店實現持續滲透和銷量提升，全鋼已成功進入“四通一達”等長途干線運輸行列。公司持續加強與傳化物流、卡友地帶等業務互聯，并重點開發集團客戶，進一步豐富了客戶群體結構。
