炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊，微塑料是公認(rèn)的較為復(fù)雜的污染形式之一，當(dāng)顆粒在小于5毫米的情況下難以清除，對(duì)空氣質(zhì)量及水資源等其他物種造成嚴(yán)重影響，而輪胎便是最常見的塑料污染源之一，其中85%的微塑料是由輪胎磨損引起的。據(jù)了解，輪胎在使用期限內(nèi)會(huì)產(chǎn)生4公斤的微塑料。
一款新型的Pureback Nexen 微塑料收集環(huán)保輪胎概念被提出其可有效解決微塑料污染這一問題，其理念為：使用胎面之間的凹槽將微塑料進(jìn)行分離并排出，危險(xiǎn)物質(zhì)從輪胎胎面入口進(jìn)入并儲(chǔ)存在輪胎胎面中央膠囊的位置。當(dāng)輪胎達(dá)到一定容量時(shí)，輪罩外殼連接到側(cè)壁的LED照明燈會(huì)顯示紅色，此時(shí)可將微塑料壓縮運(yùn)送到氫氣充電站處理。輪胎胎面由鋼制成，并加上LED照明，有保護(hù)措施，兼具美觀，同時(shí)性能良好，滿足環(huán)保理念。
其實(shí)，關(guān)于輪胎磨損顆粒是微塑料這一觀點(diǎn)是存在爭議的，據(jù)荷蘭一項(xiàng)報(bào)告評(píng)估顯示，全球海洋的微塑料垃圾中，輪胎比例高達(dá)10%，在2017年國際自然保護(hù)聯(lián)盟的一份報(bào)告中，輪胎比例達(dá)到28%。當(dāng)然有人持有相反意見，不少輪胎企業(yè)表示將輪胎磨損顆粒納入對(duì)人類及環(huán)境造成傷害的行列還為時(shí)過早。其中米其林技術(shù)和科學(xué)傳播總監(jiān)曾表示：未有明確數(shù)據(jù)顯示輪胎磨損顆粒有影響人類健康和對(duì)動(dòng)植物帶來的風(fēng)險(xiǎn)。
或許就是這種爭議的存在才推動(dòng)輪胎行業(yè)不斷走向環(huán)保，期待著這款環(huán)保輪胎變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
以上，便是小編整理的新型概念輪胎對(duì)微塑料說不的相關(guān)內(nèi)容，關(guān)注炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)，了解更多資訊。
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