2024年，我國(guó)新能源重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量高達(dá)8.2萬(wàn)輛，同比大增140%。值得一提的是，2024年新能源重卡市場(chǎng)有11個(gè)月實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，全年平均同比增速達(dá)到140%，并在2024年12月份創(chuàng)造了1.52萬(wàn)輛的史上最高月銷量。
2024年從頭火到尾，2025年新能源重卡市場(chǎng)能否實(shí)現(xiàn)“開門紅”?
1月實(shí)銷7085輛，同比增長(zhǎng)96%，“開門紅”含金量十足
2025年1月份，國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售7085輛(注：本文數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口和軍車，下同)，環(huán)比去年12月下降53%，同比則繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到96%。從數(shù)字上看，今年1月份新能源重卡市場(chǎng)7085輛、同比大增96%的表現(xiàn)可以說(shuō)是含金量十足的“開門紅”：7085輛的銷量不僅是史上最高的1月份(如下圖)，放到新能源重卡的發(fā)展史上看，也能排到第五高位(僅低于2024年9-12月)。
上圖可見，代表2025年1月份的紅色柱體不僅比之前任何一年的1月份“高”出一大截，放在2024年看也能高于平均水準(zhǔn)。2021年以來(lái)，新能源重卡市場(chǎng)始終呈現(xiàn)出不斷向好的發(fā)展趨勢(shì);2022年開始，新能源重卡市場(chǎng)月銷量開始有了起伏(環(huán)比下降)，在2023年還出現(xiàn)過(guò)一次同比下滑;2024年，新能源重卡市場(chǎng)全年12個(gè)月均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，全年平均月銷量約6900輛。進(jìn)入2025年，單就1月份7085輛的銷量來(lái)看，新能源重卡市場(chǎng)目前仍延續(xù)著2024年的火熱態(tài)勢(shì)。
受2024年底政策“沖量”和春節(jié)淡季的影響，2025年1月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)終端需求出現(xiàn)了意料之中的環(huán)比下滑，1月份重卡整體實(shí)銷3.37萬(wàn)輛，環(huán)比下滑51%，同比下降1%。1月份新能源重卡96%的同比增速明顯跑贏重卡市場(chǎng)整體增速。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，截止到2025年1月份，新能源重卡已連續(xù)20個(gè)月跑贏行業(yè)“大盤”，而新能源重卡市場(chǎng)這一輪的同比連增勢(shì)頭也成功擴(kuò)大至令人驚嘆的“24連增”。
