【炭黑產業網】5月27日消息，近日，根據國貿通大數據和美國海關的權威數據揭示，2024年第一季度美國半鋼胎的進口市場顯現疲態。與去年同期相比，進口量下滑了10.4%，降至4193萬條，而進口額更是大幅減少18.2%，僅為25.36億美元。令人關注的是，輪胎的均價也下跌了8.7%，至每條60.49美元。
在這一大背景下，各國和地區的出口表現呈現出鮮明的差異。在美國半鋼胎進口量排名前十的來源地中，僅有泰國、越南和柬埔寨三國的出口量實現了正增長。具體來看，泰國的增長幅度達到了17.7%，出口量為1042萬條;越南和柬埔寨的增長更為迅猛，分別為34%和47.5%，出口數量達到404萬條和192萬條。相反，來自中國的進口量卻出現了顯著的下滑，僅為41萬條，較去年同期下降了44.1%，這一數字遠低于2023年同期的74萬條。
據炭黑產業網了解，在進口均價方面，各出口國的差距也較為明顯。日本的均價最高，達到每條85.63美元，而中國的均價為每條37.92美元，位居中游，越南則以每條36.3美元的低價位列最后。
轉向全鋼胎市場，情況略有不同。雖然進口量微增2.5%，達到1526萬條，但進口額和均價卻分別下滑了11.8%和14%，為18.22億美元和每條119.44美元。其中，泰國、越南、柬埔寨和菲律賓的出口量有所上升，尤其是柬埔寨，由于其2023年同期基數較低，因此增長率高達181.3%，位列第一。然而，來自中國的進口量卻再次下滑，由去年同期的73萬條降至46萬條，降幅達37.8%。在均價方面，加拿大以每條191.76美元的價格領跑，而中國則以每條117.32美元的價格緊隨其后，菲律賓以52.81美元墊底。
在非公路輪胎領域，整體進口量微降2.4%，至15.5萬噸，進口額和均價也分別下滑了10.4%和8.2%。值得一提的是，中國、泰國和越南三國的出口量卻逆勢增長，其中中國的增長率為7.8%，出口量達到了5.7萬噸。然而，在均價方面，日本以每噸7963美元的高價位居榜首，而中國則以每噸2813美元的低價排名最后。
