【炭黑產業網】4月22日消息，受到地緣政治和區域貿易等多重因素影響，預計未來幾個月內歐洲炭黑供應壓力將持續增加。
Notch咨詢集團的負責人Paul Ita在近日的一次行業會議上指出，2023年全球炭黑需求量預計為1370萬噸，輪胎行業占據其中73%的需求份額。然而，他也提到，盡管輪胎行業的炭黑需求在未來五年內預計將呈現約3.8%的年均增長率，但2023年被視為炭黑行業的“挑戰之年”，全球銷量總體保持穩定。
據炭黑產業網了解，這一穩定銷量的背后，反映了歐洲和北美輕型車和商用車替換市場的長期去庫存現象。雖然原始設備需求有所改善，但其持續時間比預期更長，僅部分抵消了前述的負面趨勢。此外，全球炭黑工廠的利用率已降至20年來的最低水平，僅為69%，這在一定程度上是由于2022至2023年度新增了160萬噸的炭黑產能。
Ita進一步指出，地緣政治因素正在對炭黑行業的全球供需產生深遠影響。從2024年7月起，歐盟將禁止從俄羅斯進口炭黑，這將導致歐洲炭黑供應出現約30%的缺口，因為俄羅斯的炭黑此前占據了歐洲需求的這一比例。目前，俄羅斯已經開始將其炭黑出口轉向土耳其、中國和東南亞市場。
與此同時，印度正逐漸成為西部地區的重要炭黑出口國。Ita預測，基于其產能擴張計劃，印度有望在未來幾年內成為全球炭黑生產的重要力量。盡管市場變化和地緣政治動蕩的整體影響迄今為止因需求疲軟而被減弱，但供應壓力正在悄然積聚。
在北美和歐洲，由于供應鏈的不確定性和對本地供應的依賴增加，炭黑的價格出現溢價。Ita警告說，隨著市場在未來幾個月內可能收緊，這種壓力只會加劇。他引用Notch的專有數據指出，盡管歐盟炭黑工廠的利用率從2022年的77%恢復到了去年的87%，但這主要是由于俄羅斯進口的減少和國內供應商的努力生產。
展望未來，由于需求回升和進口下降，預計歐盟工廠的利用率將保持在80%左右。Ita認為，俄羅斯的產量將只被來自印度和中國等國家的進口部分取代，這意味著歐洲的炭黑凈進口地位在未來可能會保持在較低水平。
