【炭黑產業網】8月28日消息，美國卡車和公共汽車輪胎的進口情況近期出現了變化。根據美國商務部的最新數據，2023年上半年，卡車和公共汽車輪胎的進口量出現了顯著下降，較去年同期減少了25%，僅為843萬條。更令人意外的是，2023年第二季度，這一數據較去年同期下滑了整整41%，降至396萬條。
與此同時，乘用車和輕卡輪胎的進口情況也不容忽視。數據顯示，2023年第二季度，乘用車輪胎的進口量減少了12.3%，僅為4070萬條;而上半年的進口量下降了11.6%，為7640萬條。輕卡輪胎的進口同樣受到影響，第二季度進口量下降了26.3%，至753萬條，上半年下降24.5%，為1440萬條。這一下滑趨勢的背后，是美國輪胎批發行業正竭力消化2022年供應鏈危機時期因大量訂購而積壓的庫存。
具體數據顯示，泰國在卡車和公共汽車輪胎、乘用車輪胎以及輕卡輪胎三個主要類別中仍是最大的輪胎進口國，而墨西哥、加拿大和日本分別緊隨其后。然而，值得注意的是，在乘用車輪胎市場上，越南和柬埔寨卻在2023年第二季度呈現出進口量的增長，分別增長了17.7%和驚人的106萬條，這在一定程度上平衡了整體的下降趨勢。
進一步了解顯示，印度尼西亞的輪胎進口出現了較大幅度的下降，2023年第二季度下降了40.5%，在過去的六個月中下降了29.8%。而與之形成對比的是，柬埔寨卻在輕卡輪胎方面表現出色，成為唯一一個在這一領域有所改善的國家，本季度向美國出口超過40萬條輕卡輪胎，半年出口近70萬條，較一年前顯著增長。
最后，值得一提的是，西班牙在卡車和公共汽車輪胎領域扭轉了進口下降的趨勢，2023年第二季度出口增長了50%，較去年同期提高了8.7%。此外，從西班牙進口的卡車輪胎平均價格高達345.95美元，成為進口輪胎中的高價位產品。
美國輪胎市場近期的進口數據呈現出明顯的波動，受到了供應鏈危機積壓庫存的影響。雖然有些國家在特定領域表現出色，但整體趨勢仍在下降。此次數據的發布也與美國輪胎制造商協會最新的出貨預測相符，預測值低于2022年的出貨量。
