【炭黑產業(yè)網(wǎng)】4月12日消息，近期，中國卡客車胎在國際市場上受到了多國反傾銷的打擊。從歐洲到美國，再到墨西哥，中國卡客車胎面臨著一波接一波的雙反調查。
歐盟委員會在4月4日推出了第2023/737號條例，對原產于中國某些載重指數(shù)超過121的新型或翻新橡膠充氣輪胎征收“最終反傾銷稅”，盡管稅率有所降低，但中國卡客車胎在歐洲仍然難逃“被雙反”的命運。
而美國商務部也在最近同意對2019年初對中國卡車和公共汽車輪胎征收的反傾銷稅和反補貼稅進行行政審查，至少有22家在華運營公司請求審查，其中包括普利司通、固特異和韓泰的在華子公司。雖然這次審查最多可能降低部分企業(yè)的雙反稅率，但撤銷征稅的可能性幾乎沒有。
除此之外，墨西哥也將加入“圍剿”隊伍，對原產于中國的內徑為13～22英寸(330.2～558.8毫米)的用于乘用車和輕型卡車的新型子午線輪胎啟動反傾銷調查，涉及37家中國企業(yè)。如果企業(yè)在傾銷調查期有向墨西哥出口涉案產品，并希望繼續(xù)保留墨西哥市場，就需要應訴。
這一系列反傾銷調查，對中國卡客車胎產業(yè)帶來了不小的沖擊。盡管中國輪胎企業(yè)正在朝著高端化方向發(fā)展，但面對國際市場的競爭仍然需要持續(xù)改進和提高競爭力。
