炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，2023年以來，輪胎用原材料一路下跌，輪胎價格并沒有下調(diào)，反而在年初訂貨會之后，來了一波上漲潮。
是輪胎廠家在借機抬高利潤割韭菜?恐怕真不是。
原料價格一路下跌
首先我們看看原料價格下跌有多明顯。4月6日，主要輪胎原料天然橡膠主力合約再次出現(xiàn)下跌，夜盤跌幅較大，一直徘徊在11600附近。
事實上，這并非短期的下行。據(jù)天然橡膠網(wǎng)統(tǒng)計：2023年3月云南乳膠標(biāo)二原料收購均價9.40元/公斤，同比下跌17.21%;三級膠均價8.00元/公斤，同比下跌17.28%。
2023年3月泰國白片收購均價44.50泰銖/公斤，同比下降30.57%;泰國煙片收購均價47.85泰銖/公斤，同比下降29.58%;泰國膠水均價49.76泰銖/公斤，同比下降27.11%;泰國杯膠均價39.13泰銖/公斤，同比下降22.87%。
天膠采購價同比下降這么大，帶動原料成本一路降低。4月6日，據(jù)隆眾資訊整理，全鋼胎原材料成本指數(shù)為11498.05，環(huán)比-0.18%，同比-11.69%。昨日天然橡膠、丁苯橡膠、助劑價格下調(diào)，拖拽全鋼胎原材料成本指數(shù)下行。
輪胎掀起新一波漲價
原料成本的下滑，并沒有影響輪胎廠家的漲價，近期，玲瓏、正新、三角等20家輪胎企業(yè)掀起新一波漲價。
三角輪胎自2023年4月1日起對乘用車胎系列價格上調(diào)2-3%，商用車輪胎系列進行2-3%的價格上調(diào);瑪吉斯輪胎MP20產(chǎn)品價格上調(diào)3%;普利司通、玲瓏、雙錢、錦湖等大牌3月底已經(jīng)漲價……
在市場需求沒有明顯提升的情況下，輪胎漲價的動力何在?其實，輪胎生產(chǎn)的成本遠遠不止原材料。
輪胎成本結(jié)構(gòu)變化很大!
在3月份的橡膠年會上，中策橡膠集團股份有限公司董事長沈金榮就輪胎成本結(jié)構(gòu)的變化做了細致的分析。
首先是動力成本。由于局部地域沖突及國際政策因素，輪胎生產(chǎn)成本中的動力成本比重正在快速上升。2022年，電力、天然氣、煤等能源漲價對輪胎生產(chǎn)成本的影響，已與原材料漲價因素相當(dāng)。
沈金榮表示，動力成本也就是我們所謂的“自動制造成本”原先是不高的，但這種現(xiàn)象正在迅速被扭轉(zhuǎn)。
據(jù)沈金榮透露，過去一年，中策的動力平均成本上升了至少20%，還不包括在上游產(chǎn)業(yè)鏈的耗煤、耗電、耗油等。因此，能源價格上漲有可能成為改變中國輪胎成本結(jié)構(gòu)的主要因素。
其次是國內(nèi)人工成本持續(xù)上升。單就人工成本而言，除去其他綜合因素，中國已成為人工成本除歐美日以外的次高地區(qū)，而且還在繼續(xù)上升。
最后是環(huán)保成本。隨著國家雙碳目標(biāo)的落地實施，輪胎企業(yè)的環(huán)保支出也在迅速上升，已成為輪胎生產(chǎn)成本構(gòu)成中不可忽略的因素。
因此，盡管原料成本在下降，但被迅速上漲的能源成本、人力成本及環(huán)保成本所抵消，輪胎廠要想賺錢，只能抬高出廠價格!
而且，以上動力、人力成本及環(huán)保支出在未來只增不減，而原料下跌空間有限，長期來看，輪胎價格越來越貴，是必然趨勢!
（原標(biāo)題：橡膠猛跌？對不起，再也回不去的輪胎價格！）
