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    炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)客服熱線(xiàn)

    全國(guó)疫情多發(fā),各地管控政策升級(jí),輪胎廠(chǎng)減產(chǎn)進(jìn)行時(shí)

       時(shí)間:2022-11-04 來(lái)源:車(chē)轅車(chē)轍網(wǎng)作者:凳子發(fā)表評(píng)論

    炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車(chē)轅車(chē)轍網(wǎng)消息,10月下旬以來(lái),全國(guó)疫情多發(fā),各地管控政策升級(jí),輪胎廠(chǎng)封控、停產(chǎn)持續(xù)增加,汽車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)受限,上下游運(yùn)輸系統(tǒng)遇阻,終端門(mén)店歇業(yè)范圍加大……

    封控,靜默,閉環(huán)…輪胎廠(chǎng)減產(chǎn)進(jìn)行時(shí)

    有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)顯示,本周,中國(guó)半鋼胎企業(yè)開(kāi)工率為57.66%,環(huán)比-3.59%,同比-2.81%。全鋼胎企業(yè)開(kāi)工率為43.46%,環(huán)比-8.49%,同比-16.08%。

    中國(guó)半鋼胎企業(yè)開(kāi)工率為57.66%,環(huán)比-3.59%,同比-2.81%。全鋼胎企業(yè)開(kāi)工率為43.46%,環(huán)比-8.49%,同比-16.08%。

    可以看出,目前半鋼胎開(kāi)工率同環(huán)比雙降,全鋼胎開(kāi)工率跌至5成以下,尤其10月份國(guó)慶節(jié)加上封控停工,全國(guó)范圍內(nèi)輪胎廠(chǎng)減產(chǎn)跡象明顯。

    隆眾資訊測(cè)算,2022年10月,半鋼輪胎產(chǎn)量為4096萬(wàn)條,環(huán)比-6.55%;全鋼輪胎產(chǎn)量為1003萬(wàn)條,環(huán)比-0.99%,同比-9.56%。

    山東多地輪胎廠(chǎng)封控中

    車(chē)轅車(chē)轍了解,不只是廣饒地區(qū),目前山東多數(shù)輪胎廠(chǎng)處于疫情管控中,生產(chǎn)受到限制。其中,棗莊地區(qū)受公共衛(wèi)生事件影響,豐源輪胎、八億橡膠目前均處于封閉狀態(tài)。

    山東多地輪胎廠(chǎng)封控中

    自11月1日以來(lái),豐源輪胎廠(chǎng)緊急封閉管理,540余名職工駐廠(chǎng),堅(jiān)守在膠料壓片、部件壓出、測(cè)量尺寸、胎胚成型、硫化定型、外觀(guān)檢測(cè)等崗位上。

    八億橡膠公司封閉管理時(shí)期,164名職工駐廠(chǎng),為保證輪胎發(fā)運(yùn)及原材料入廠(chǎng)入庫(kù),對(duì)進(jìn)廠(chǎng)車(chē)輛及貨物嚴(yán)格進(jìn)行全面消殺。

    在廣饒地區(qū),停限產(chǎn)企業(yè)著手復(fù)工前準(zhǔn)備工作,物流發(fā)貨延遲現(xiàn)象亦將得以緩,不過(guò),市場(chǎng)走貨仍顯緩慢。

    在濰坊地區(qū),據(jù)調(diào)查顯示,部分企業(yè)開(kāi)工沒(méi)有因疫情停產(chǎn),但用工短缺現(xiàn)象突出,處于偏低位運(yùn)行狀態(tài)。

    知名整車(chē)工廠(chǎng)停產(chǎn)

    疫情所帶來(lái)的消極影響,不止于輪胎行業(yè),據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道,受防疫要求,蔚來(lái)位于合肥的兩座工廠(chǎng)相繼停產(chǎn)。

    目前,蔚來(lái)的全部產(chǎn)能均位于合肥,為配合防疫,F(xiàn)1工廠(chǎng)原計(jì)劃關(guān)停幾天,利用庫(kù)存儲(chǔ)備進(jìn)行封閉生產(chǎn),但隨著封控時(shí)間的延長(zhǎng),整體生產(chǎn)節(jié)奏都受到了較大的影響。

    知名整車(chē)工廠(chǎng)停產(chǎn)

    工廠(chǎng)的封控及斷斷續(xù)續(xù)的停產(chǎn),導(dǎo)致蔚來(lái)交付率下降,但從部分車(chē)主的反饋來(lái)看,蔚來(lái)工廠(chǎng)的生產(chǎn)仍在繼續(xù),一些新車(chē)已經(jīng)開(kāi)始處于生產(chǎn)流程中。

    終端銷(xiāo)售明顯下滑

    國(guó)內(nèi)疫情長(zhǎng)久以往的此起彼伏,導(dǎo)致終端車(chē)主出行計(jì)劃頻繁受限,使得輪胎替換剛需性減弱,加之此期間多地區(qū)尚處于封控狀態(tài),經(jīng)銷(xiāo)商閉店無(wú)法營(yíng)業(yè)。

    據(jù)“我的輪胎網(wǎng)”調(diào)查顯示,10月國(guó)內(nèi)轎車(chē)輪胎、卡客車(chē)輪胎替換市場(chǎng)整體零售銷(xiāo)量明顯下滑。

    終端銷(xiāo)售明顯下滑

    生意慘淡讓終端老板無(wú)以為繼,網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)顯示,當(dāng)下有大批實(shí)體店被轉(zhuǎn)讓?zhuān)渲邪ǘ嗉移蕖⑾疵馈⑤喬サ甑霓D(zhuǎn)讓信息。

    眼前的困難何時(shí)結(jié)束?讓老板們痛苦的是,未來(lái)的不確定因素太多,一波一波的疫情考驗(yàn)著業(yè)者的信心與抗壓能力……對(duì)于當(dāng)前市場(chǎng)狀況,您有什么辦法?歡迎下方留言評(píng)論!

          (原標(biāo)題:封控,靜默,閉環(huán)…輪胎廠(chǎng)減產(chǎn)進(jìn)行時(shí))

     
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