炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，2022年10月26日，橡膠主力價(jià)格12185元/噸，相較于10月10日天然橡膠價(jià)格13500元/噸，短短半個(gè)月的時(shí)間，天然橡膠價(jià)格每噸下降了1000元以上。
且受下游工廠開(kāi)工率影響，橡膠價(jià)格恐短時(shí)間內(nèi)無(wú)法走高。輪胎生產(chǎn)大省，山東省衛(wèi)健委通報(bào)，2022年10月23日0時(shí)至24時(shí)，東營(yíng)新增本土無(wú)癥狀感染者2例，其中1例為省外入魯人員，系跨區(qū)域協(xié)查檢出，1例系集中隔離點(diǎn)檢出，均在廣饒縣。而早在10月21日，廣饒縣的公交車(chē)輛已經(jīng)全部停運(yùn)。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年前8個(gè)月，全國(guó)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量累計(jì)產(chǎn)量為5.64億條，同比下降5.34%。即使是在開(kāi)啟大促的8月，輪胎企業(yè)訂單依舊沒(méi)有迎來(lái)好轉(zhuǎn)，甚至創(chuàng)下近4年的產(chǎn)量新低——同比2021年下降2.2%，同比2020年下降6.28%，同比2019年下降了1.92%!而這一產(chǎn)量綜合了乘用車(chē)胎和商用車(chē)胎的全部產(chǎn)量，如果僅計(jì)算商用車(chē)胎，數(shù)據(jù)更是慘不忍睹。隆眾數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月，全國(guó)全鋼胎累計(jì)產(chǎn)量為8427萬(wàn)條，累計(jì)同比下降9.94%。
所以從需求端來(lái)看，橡膠漲價(jià)勢(shì)頭不足。橡膠作為輪胎生產(chǎn)的主要原材料之一，橡膠價(jià)格的波動(dòng)對(duì)輪胎價(jià)格有一定影響，但影響輪胎價(jià)格的其它因素卻呈上漲趨勢(shì)。
炭黑價(jià)格走勢(shì)
上一波炭黑漲價(jià)還沒(méi)有被消化，新的炭黑漲價(jià)通知又來(lái)了。2022年10月20日，全球炭黑巨頭卡博特再發(fā)炭黑價(jià)格調(diào)整通知。
提到的依舊是老一套還是近期原材料價(jià)格急劇攀升，并且今年能源價(jià)格波動(dòng)依舊受疫情影響，導(dǎo)致炭黑生產(chǎn)成本不斷增加。漲價(jià)的時(shí)間是自2022年11月1日起，對(duì)所有在售的橡膠炭黑價(jià)格統(tǒng)一上調(diào)人民幣1200元/噸，又是一波相當(dāng)大的調(diào)漲幅度，這還讓做輪胎生意的人活嗎?
輪胎制造成本增加
據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，美國(guó)輪胎制造成本大幅增加，僅2022年第三季度，乘用車(chē)輪胎制造的成本同比去年增長(zhǎng)了26.3%。也就是不僅國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)受原材料暴漲的影響，國(guó)外輪胎制造的成本也是一路高歌。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，輪胎制造所需的炭黑價(jià)格已經(jīng)連續(xù)20個(gè)月上漲，僅今年8月份的炭黑價(jià)格就上漲了50%以上，鋼絲簾布的價(jià)格同比增長(zhǎng)44.3%。并且，預(yù)計(jì)輪胎制造的成本還將繼續(xù)上漲。整體而言輪胎制作成本呈上漲趨勢(shì)。
漲價(jià)成輪胎企業(yè)唯一出路
2022年7月，國(guó)內(nèi)部分輪胎企業(yè)發(fā)布預(yù)財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，玲瓏輪胎2022年上半年凈利潤(rùn)為1.10億元，與上年同期相比，將減少6.64億元，同比減少86%。風(fēng)神輪胎凈利潤(rùn)800萬(wàn)元到1,100萬(wàn)元，同比減少56.34%到68.25%。
上半年受原材料價(jià)格影響、能源價(jià)格波動(dòng)、運(yùn)輸費(fèi)用上漲等因素。外加疫情、俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)給輪胎行業(yè)帶來(lái)不小的不利因素，即使在輪胎價(jià)格不斷上漲的情況下，輪胎企業(yè)的利潤(rùn)依舊走下坡路。這種情況下漲價(jià)恐成輪胎企業(yè)生存唯一出路。
（原標(biāo)題：橡膠價(jià)格跳水，輪胎價(jià)格會(huì)降嗎？）
