炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，近日，歐洲5個主要的行業(yè)協(xié)會包括歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會、汽車制造商協(xié)會、汽車貿(mào)易與維修理事會、車輛供應(yīng)商協(xié)會、歐盟技術(shù)與工業(yè)雇主協(xié)會，聯(lián)合發(fā)出了警告：能源價(jià)格上漲和生產(chǎn)成本增加正給歐盟汽車“生態(tài)系統(tǒng)”帶來壓力。
該組織呼吁，如果不采取“重大的政治行動”來解決這個問題，“就越來越難在歐盟制造和投資”。
在10月21日的一份聲明中，幾家協(xié)會警告，迫切需要更多的政治舉措，以避免新的進(jìn)口依賴，確保獲得負(fù)擔(dān)得起的能源。
他們詳細(xì)闡述了該行業(yè)目前面臨的挑戰(zhàn)，表示能源價(jià)格上漲，再加上原材料和其他組件的高成本，對該行業(yè)和客戶產(chǎn)生了負(fù)面影響。
“生產(chǎn)成本飆升，損害了盈利能力，使投資者和汽車生態(tài)系統(tǒng)中關(guān)鍵行業(yè)的生存面臨風(fēng)險(xiǎn)。”他們補(bǔ)充道。
“從長遠(yuǎn)來看，行業(yè)無法承受如此高的成本，尤其是面對來自美國或中國等其他主要市場的競爭。”
由于歐洲的能源價(jià)格是美國的七到八倍，幾家協(xié)會警告說，歐盟汽車行業(yè)不可能具有競爭力，需要“全面、協(xié)調(diào)的政策應(yīng)對”
聲明指出，高成本也會危及整個行業(yè)的就業(yè)，汽車行業(yè)占據(jù)了歐盟11.5%的制造業(yè)勞動力。
“單一市場和國家援助規(guī)則不得損害不同成員國生產(chǎn)基地之間的公平競爭，”聲明表示，并指出歐盟在這一領(lǐng)域的“關(guān)鍵作用”。
據(jù)悉，歐洲汽車工業(yè)雇傭了1300多萬人，為歐洲政府提供了3750億歐元的稅收。
(原標(biāo)題：輪胎協(xié)會疾呼：成本太高了！)
