炭黑產業網據財聯社消息，往年9、10月份是輪胎產銷旺季，今年中國輪胎內銷市場及外貿出口如何?有沒有像往年一樣迎來產品銷售的高峰?對此，近日有關媒體向企業相關人士做了調查
全鋼胎內銷持續疲軟
據山東省某輪胎企業相關負責人表示，全鋼胎國內市場在第三季度仍然比較差，替換市場低迷，對公司影響較大。”
據隆眾資訊統計，截至9月25日，三季度中國半鋼胎樣本企業開工率為64.55%，環比增加2.35%，同比增加9.11%，全鋼胎樣本企業開工率為57.91%，環比增加0.22%，同比下降0.62%。
中國全鋼輪胎樣本企業開工率
整體來看，今年半鋼胎表現明顯好于全鋼胎，全鋼胎企業開工雖有外貿訂單支撐，但由于內銷需求疲軟，配套訂單有限，整體維持偏低位運行。
全鋼胎下游工程機械周期下行仍在延續。據中國工程機械工業協會對26家挖掘機制造企業統計，受周期下行影響，今年1-8月，全國共銷售挖掘機17.91萬臺，同比下降30.9%，總銷量和內銷降幅有所收窄，出口量增速有所回落。
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2022年8月銷售各類挖掘機18076臺，與去年同期持平。8月開工端仍略顯低迷，當月挖機銷量同比、環比皆持平。
海外出口市場相對穩定
“不過，國外市場相對平穩，海運費下降利好行業，但在國外通脹等因素影響下，面臨較為復雜的局面。”
海外市場，一定程度上保障企業的業績，并且海外訂單需求旺盛，對三季度半鋼胎開工形成支撐。
但是，短期內海外市場同樣不太樂觀。從海關總署發布的8月橡膠輪胎出口數據來看，全球輪胎需求的復蘇似乎出現了停滯。
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2022年8月，全國共計出口新的充氣橡膠輪胎4823萬條，同比去年下降8.9%，環比下降11.29%;這是今年自2月以來環比跌幅最大的一個月。全球輪胎需求疲軟的態勢已經出現。
“從公司的情況來看，出口還算穩定。國外市場比較大，企業都在積極爭搶海外市場，公司今年出口量是增加的。不過，目前海外市場面臨通脹的壓力，可能會在一定程度上抑制需求。”上述業內人士表示。
三季度整體平穩
對于三季度整體表現，隆眾資訊輪胎行業分析師表示，三季度輪胎行業替換市場仍遠低于往年同期水平，國內唯一亮點是隨著新能源乘用車銷量的增長，半鋼胎配套市場需求有所增加。
山東某輪胎企業相關負責人則表示，二季度受疫情影響，產銷波動大，三季度整體平穩。“國內配套市場一直不好，對公司影響比較大。替換市場方面，三、四月份影響對出行影響比較大，三季度相對好一點。”
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出口市場在三季度繼續起到支撐作用。9月，海運費走低，人民幣兌美元下跌、內銷壓力下，企業積極搶出口，對9月小客車輪胎出口量均呈現較大支撐，預計三季度小客車輪胎及卡客車輪胎出口量均將處于近幾年內高點。
明年一、二季度可能回暖
行業拐點何時到來?隆眾資訊輪胎行業分析師表示，總體來看，行業目前開工率持續低迷，需求不振，仍然處于底部，預計明年一、二季度可能回暖。”
前述業內人士則表示：“目前還看不到希望。”他說，行業在三季度沒有太大的波動，仍然處在“非常難受的階段”。
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成本方面，三季度以來，原材料價格回落，輪胎成本壓力逐漸緩解，但進入三季度末，炭黑、合成、部分助劑價格反彈，輪胎企業成本面臨壓力。
整體來看，進入三季度，企業盈利水平較二季度有所提升，但由于需求端疲軟，原料價格再次出現反彈，企業盈利繼續承壓。
（原標題：輪胎業“旺季不旺”，全鋼胎原地踏步...）
