炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù) 中國橡膠雜志消息，近日，工業(yè)和信息化部辦公廳、國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會辦公廳、國家市場監(jiān)督管理總局辦公廳、國家知識產(chǎn)權局辦公室，聯(lián)合印發(fā)《原材料工業(yè)“三品”實施方案》。
中策橡膠集團股份有限公司，作為全球輪胎行業(yè)排名第8位、國內(nèi)龍頭企業(yè)，從企業(yè)“三品”發(fā)展現(xiàn)狀、“三品”實施方案對企業(yè)的指導作用、企業(yè)今后落實“三品”實施方案的主要舉措等方面，進行了解讀，并提出政策建議。
以下為中策橡膠《關于原材料工業(yè)“三品”實施方案的解讀》全文：
關于原材料工業(yè)“三品”實施方案解讀
輪胎是一種特殊屬性的產(chǎn)品。一方面，輪胎是由石化、農(nóng)產(chǎn)品、金屬加工、礦物質(zhì)等多種行業(yè)數(shù)百種基礎原材料加工完成，但本身又是整車系統(tǒng)中的一個部件;另一方面，具備原材料的特征屬性，是上游原材料的品種、品質(zhì)、品牌的集成與傳遞;又具備自身品種、品質(zhì)、品牌的發(fā)展要求。
因此，對于四部委“三品”實施方案的解讀，應該從輪胎的整個生命周期著手，將上游原材料的品質(zhì)發(fā)展要求與下游客戶的品牌服務串聯(lián)起來。
中策橡膠是輪胎制造型企業(yè)。輪胎是一種特殊屬性的產(chǎn)品。首先，輪胎是由石化、農(nóng)產(chǎn)品、金屬加工、礦物質(zhì)等多個行業(yè)數(shù)百種基礎原材料加工完成，但本身又是整車系統(tǒng)中的一個部件;其次，既具備原材料的特征屬性，是上游原材料的品種、品質(zhì)、品牌的集成與傳遞，又具備自身品種、品質(zhì)、品牌的發(fā)展要求。因此，對于工信部關于原材料工業(yè)“三品”實施方案的解讀應該從輪胎的整個生命周期著手，將上游原材料的品質(zhì)發(fā)展要求與下游客戶的品牌服務串聯(lián)起來。
一、中策橡膠目前在“三品”方面的現(xiàn)狀
中策橡膠2021年銷售收入302億元，在輪胎行業(yè)排名中國第一、世界第八。
半鋼子午胎總銷售量4900萬條。其中，大規(guī)格尺寸(大于等于17吋)占比約30%，綠色輪胎(雙C及以上)占比50%左右。全鋼胎銷量超過2000萬條，市場占有率處于世界前列，其中雙D及以上標簽輪胎占比約75%。斜交胎、兩輪車規(guī)模都處在世界第一位。
1.增品種
(1)輪胎增品種
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展與世界環(huán)境的變化趨勢，輪胎自身的變化與發(fā)展正悄然發(fā)生。新能源車的崛起，為中策橡膠提供了一個新的賽道和機遇。
眾所周知，輪胎頭部知名公司至少都有幾十年甚至上百年的生產(chǎn)經(jīng)驗，技術底蘊非常雄厚。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅輪胎領域的發(fā)明專利，住友橡膠有100000多件、普利司通有72000多件、固特異有400000多件、優(yōu)科豪馬有34000多件。這方面頭部知名公司的先天技術優(yōu)勢十分巨大，國內(nèi)輪胎企業(yè)仍有很大的差距。
新能源汽車的發(fā)展給中策橡膠帶來了彎道超車的機遇，將有大量新品種、新要求的汽車輪胎涌現(xiàn)出來。新的起點、新的設計，國內(nèi)雨后春筍般涌現(xiàn)出來的新勢力新能源車企也為中策提供了大量的機會。同時，靜音棉輪胎、自密封輪胎、跑氣保用輪胎、四季輪胎、冬季輪胎等傳統(tǒng)領域不斷增加的新要求使輪胎規(guī)格不斷豐富，僅去年和今年上半年，中策新增輪胎規(guī)格就達1000個以上。
(2)上游原材料的品種創(chuàng)新
很多輪胎制造公司都有自己的或參股的原材料制造廠，如鋼絲、炭黑、SSBR、BR、簾子布、輪輞等。隨著輪胎智能化的發(fā)展，F(xiàn)RID、傳感器等很多非傳統(tǒng)輪胎產(chǎn)品權重也在提升。生物基材料、廢舊輪胎再循環(huán)利用等也方興未艾。目前，中策有自營的炭黑廠，可生產(chǎn)LRR炭黑;循環(huán)科技公司利用廢舊輪胎可生產(chǎn)熱裂解炭黑、液體再生膠等;與北京化工大學聯(lián)合開發(fā)環(huán)氧化大豆油等生物基材料;納米硅/木質(zhì)素等材料也已得到廣泛應用;正在合作開發(fā)的SSBR等產(chǎn)品，會極大豐富材料品種，提高產(chǎn)品市場競爭力。
2.提品質(zhì)
中策橡膠銷售額穩(wěn)居世界輪胎行業(yè)前10位達十幾年，其產(chǎn)品質(zhì)量在近幾年有著較大的飛躍和提升，在國內(nèi)同行業(yè)處于較好水平。中策未來工廠的投用，使自動化、智能化程度空前提高;大力引進國內(nèi)外行業(yè)技術頂尖人才、著力加強配方技術隊伍，設計能力提高明顯。隨著福特審核及大眾中國POT審核一次性通過，過程保障能力、產(chǎn)品一致化保證能力也得到大幅提升。
3.創(chuàng)品牌
品牌是企業(yè)的生命線。目前中策作為輪胎第三集團頭部企業(yè)上升趨勢明顯。無論是媒體測試、零售市場美譽度、高端車型配套領域，都有不錯的表現(xiàn)。尤其是朝陽1號旗艦系列產(chǎn)品的推出，其性能與大牌公司產(chǎn)品相比，互有優(yōu)劣、難分伯仲，價格躋身前五之內(nèi)，極大提高了國產(chǎn)品牌的形象。目前月均銷量在10萬條左右，在高端市場占有了一席之地。目前正策劃問世的電動車旗艦系列產(chǎn)品也將會成為輪胎市場的新寵。
二、對本企業(yè)的指導作用
中策橡膠將全面貫徹落實黨的十九大和十九屆歷次全會精神，全面貫徹新發(fā)展理念，堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展，打造科技含金量高、質(zhì)量滿意度高、品牌認可度高的擁有核心知識產(chǎn)權的綠色輪胎產(chǎn)品。
在未來工廠、旗艦輪胎成功標桿的示范下，加快中策橡膠生產(chǎn)、產(chǎn)品的國際化步伐。中策橡膠目前材料消耗處于世界前五之內(nèi)，要不斷提升品牌價值和高端產(chǎn)品的競爭力，早日進入世界輪胎第一集團。
三、今后舉措
1.中策橡膠目前已成立前沿基礎研究技術中心，并大量引進國內(nèi)外輪胎生產(chǎn)、基礎研究的高層次領軍人才，已經(jīng)著手筑巢引鳳、儲備人才。
2.繼續(xù)與高校進行更廣泛的合作，包括在輪胎全生命周期的研究，以及生物基、可再生材料的加大使用等方面。
3.抓住電動汽車新賽道的契機，與新勢力加強合作，迅速搶占新能源汽車輪胎的制高點。
4.利用公司測試設備和測試手段齊全的優(yōu)勢，尤其是仿真建模能力方面，提高快速研發(fā)驗證能力，高效節(jié)約開發(fā)。
5.以未來工廠、旗艦產(chǎn)品的成功為契機，拓展以點帶面的生產(chǎn)方式和產(chǎn)品質(zhì)量，提升品牌形象。
6.結合行業(yè)協(xié)會推廣的綠色輪胎標準，在輪胎綠色制造、內(nèi)在質(zhì)量等領域轉型升級，提高社會效益。
四、政策建議
由于疫情和石油產(chǎn)品價格高漲，輪胎行業(yè)目前遇到了極大的困難，但新能源汽車賽道機會稍縱即逝，國內(nèi)輪胎企業(yè)都在傾力投入力量，爭取能夠有彎道超車的機會，因此，希望從政府層面在產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)布局、財政支持方面助企業(yè)一臂之力。
1.梳理企業(yè)在發(fā)展中遇到的技術和材料領域卡脖子項目，組織產(chǎn)學研重點公關，并對企業(yè)投入部分予以減免或者補助。
2.綠色輪胎對于減少溫室氣體排放成效顯著，利國利民，但其成本相對較高，行業(yè)協(xié)會每年都在舉辦輪胎綠色安全周活動，建議通過協(xié)會認證的綠色產(chǎn)品規(guī)格優(yōu)先進入政府采購程序。
3.對企業(yè)海內(nèi)外行業(yè)領軍人才引進、高端測試研發(fā)設備采購、研發(fā)測試費用予以適當補貼。
4.加強市場監(jiān)管力度，逐步淘汰落后制造企業(yè)和進入不了綠色標簽的產(chǎn)品，擇優(yōu)扶強。
5.加強上下游的銜接，推動新時期下汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈價值鏈的高度自主化，保證國家汽車工業(yè)自主前瞻可控，助力汽車整車、汽車零部件和汽車服務產(chǎn)業(yè)鏈的安全、穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。
6.加強“中國綠色輪胎安全周”的推廣力度和輪胎知識普及的活動，分享中國輪胎品牌的正能量，使消費者明明白白消費。
7.目前，越來越多的國家都推出了輪胎標簽法并大力發(fā)展綠色輪胎，但中國輪胎市場雜亂無序，在標簽立法方面缺乏統(tǒng)一的約束管理。希望由政府發(fā)布行政規(guī)章，強制推行中國輪胎標簽制度。
推動綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化進程，加快輪胎行業(yè)的結構調(diào)整和綠色轉型，并使國內(nèi)消費者清晰消費，保障消費者權益。這樣有助于充分定義什么樣的輪胎是好輪胎、什么樣的輪胎是不能繼續(xù)使用的輪胎，加快推進輪胎標簽制度的進程。
