炭黑產業網據輪胎商業消息，2022年讓歐美輪胎市場最頭疼的是輪胎供應，而最讓海外輪胎企業頭疼的可能就是能源供應!貴不是唯一要面對的問題，是否會斷供，其他原材料還會因為能源問題漲價多少，在俄產能何去何從都在讓外資輪胎企業感到頭疼!
歐洲產能
雖然說能源供應是外資輪胎廠在當前遇到的比較棘手的問題之一，但是目前尚未有明確的輪胎廠停產或者減產的消息傳出。不過，由于“北溪一號”因故障關閉，歐洲輪胎廠的命運也被打上了問號!畢竟輪胎行業可以說是對能源依賴度較高的行業，能源緊缺和價格飆升都會嚴重影響輪胎企業的開工率和整體運營——這一點中國輪胎企業在去年第三季度末和第四季度初期已有所體會。
因此，“北溪一號”的供應問題成為了目前歐洲多個行業目前最關心的問題。如果確切的恢復時間還停留在未知階段，那么估計多數輪胎企業下半年的營收和利潤將會添加更多的不確定因素，畢竟今年上半年俄羅斯的產能就已經讓不少輪胎企業焦頭爛額了，如果歐洲輪胎廠的產能釋放也出狀況，那么最后一季度足夠這些輪胎企業愁的了!
俄羅斯產能
說到俄羅斯產能，多家外資輪胎企業已在今年二季度有序退出在俄產能。而隨著冬季胎備貨旺季逐步到來，這些輪胎企業也在面臨著產能消化的挑戰。
從公開信息來看，目前收到影響的俄羅斯產能大概在2000萬條左右，而這些產能大多數來自于全球頭部輪胎企業。雖然不能說停產意味著“斷供”，但是對于輪胎企業、輪胎市場來說，今年第四季度諸多不確定因素的存在讓今年既要迎“嚴寒”也要扛“硬仗”。不過從目前各媒體透露出來的信息來看，輪胎企業的焦慮還有緩和的余地——“北溪1號”仍有重啟的可能性。
不過即使仍有能源供應，但是這并不意味著外資企業就可“高枕無憂”，畢竟不少輪胎廠還未再發愁其俄羅斯產能(起碼在9月14日前，僅有為數不多幾家輪胎廠重啟了產能)，這就意味著2000萬條左右的輪胎生產工作需要其他輪胎廠進行承接。這也是為什么從今年下半年開始，我們看到了無數輪胎企業擴大了全球其他地區的產能布局，但是由于投產時間多在2023年之后，因此現階段的產能消化問題亟待解決。不過，歐洲工廠的復雜狀況卻給全球其他地區的輪胎產能創造了一定的生意機會。已有輪胎企業在投資者互動平臺表示，歐洲本土輪胎工廠停工對輪胎產品的出口起到了積極作用。
中國半鋼胎開工率走強
雖然沒有明確消息指出國內輪胎廠承接了俄羅斯的訂單，但是從目前半鋼胎的開工率來看，還是能看出海外市場的銷售火爆。2022年9月12日當周，半鋼胎樣本企業開工率達到了64.64%，比去年同期增加了16.94%，足以見得全球半鋼胎市場需求的暴增。
從總體出口數據來看，我國7月份充氣輪胎出口量也實現了同比暴漲——出口基本盤在擴大。國家海關總署數據顯示，7月我國輪胎出口達到5437萬條，同比增長15.1%;出口金額達到了128.28億元。同比增長50.5%。
2022年留給輪胎企業的時間僅剩一個季度，輪胎企業必須抓住當前的出口機會，加大全球市場布局，在今年年末實現業績上的“逆風翻盤”!
