炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，2022年上半年，美國市場的銷售表現(xiàn)亮眼，但是在7月，這一銷售優(yōu)勢似乎正在降低。Northcoast Research公司的常務(wù)董事兼研究分析師John Healy針對其拿到的調(diào)查報(bào)告對美國市場做出了以下分析。
需求大幅下滑
該分析師已經(jīng)從美國輪胎經(jīng)銷商得到的數(shù)據(jù)顯示，乘用車和輕型卡車輪胎的需求在2022年7月出現(xiàn)明顯下滑，而這一表現(xiàn)正印證了該公司的過去幾個月中觀察到的趨勢。
而在Northcoast Research對經(jīng)銷商的最新調(diào)查顯示，僅有不到25%的受訪者表示，他們在6月份經(jīng)歷了較為樂觀的銷售增長。該調(diào)查公司還注意到輪胎價(jià)格上漲和整體經(jīng)濟(jì)中的通脹壓力仍在抑制消費(fèi)者輪胎支出。
銷售機(jī)會減少成為事實(shí)
宏觀來看，美國的輪胎經(jīng)銷商必須接受輪胎消費(fèi)減少的事實(shí)——就像2022年初車主必須接受輪胎漲價(jià)這一不爭事實(shí)一樣。雖然從長遠(yuǎn)來看，交易量將與當(dāng)前的GDP增長水平更加一致，但該公司將密切關(guān)注宏觀經(jīng)濟(jì)狀況，因?yàn)镚DP增長現(xiàn)已連續(xù)兩個季度下降。因此，輪胎銷售預(yù)計(jì)還會減少。
里程變化正在影響銷售
雖然目前通貨膨脹和俄烏沖突問題影響了輪胎銷售，但是該調(diào)查公司還會根據(jù)輪胎使用和磨損的相關(guān)情況評估未來的輪胎銷售，而這一評估數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)之一就是汽車的駕駛里程。
而讓人擔(dān)心的是美國地區(qū)7月的行駛里程再次出現(xiàn)同比下降，尤其是在7月4日這一周，行駛里程同比下降了 27.5%。7月份減速率上升，同比下降 8.7%，較此前6月的降幅出現(xiàn)擴(kuò)大。
有數(shù)據(jù)顯示，燃料價(jià)格上漲之后，4月、5月、6月和7月，美國地區(qū)的行駛里程都出現(xiàn)了下降。
不過該分析師認(rèn)為，從其采集到的數(shù)據(jù)來看，汽油價(jià)格的上漲對行駛里程的影響，其實(shí)并沒有某些新聞?wù)f得那么夸張。事實(shí)上，在7月前，汽油價(jià)格上漲最猛烈的階段，美國地區(qū)的行駛里程還在增加。因此，對于7月行駛里程下降的原因歸結(jié)于油價(jià)就顯得有失偏頗。
針對于7月初驟降的里程數(shù)據(jù)，目前該分析師并未找到確切的原因，同時他也注意到，隨后的兩周時間，行駛里程再度出現(xiàn)上升，而這一次的幅度并不低，達(dá)到了7.6%。
該分析師認(rèn)為，雖然油價(jià)的上升并未過多影響行駛里程，但是汽油價(jià)格的下跌肯定有助于穩(wěn)定行駛里程和增加車輛使用頻率。不過他指出，目前美國的高通脹率不僅會影響輪胎價(jià)格和車主的消費(fèi)支出，也在對行駛里程產(chǎn)生負(fù)面影響。
輪胎廠壓力也在增加
采購數(shù)據(jù)的下降，給了輪胎廠更大的壓力。由于目前原材料價(jià)格還在上漲，因此他們無力去甩賣降價(jià)促進(jìn)市場銷售。
2022年7月，替換輪胎的制造成本同比增長 31%，環(huán)比增長2.1%。這就將導(dǎo)致 2022 年第三季度原材料投入成本同比增長 30.1%，環(huán)比增長 3.2%。炭黑的價(jià)格已連續(xù) 19 個月同比上漲，同時自 2022 年 6 月起上漲 3.9%，7 月份炭黑價(jià)格上漲了 59.7%。
分析師預(yù)測，即使現(xiàn)貨價(jià)格持平，第四季度美國當(dāng)?shù)刂圃燧喬サ脑牧铣杀緦⑼仍鲩L18.9%。
未來預(yù)測
目前來看，美國市場的銷量下滑并非是因?yàn)槠湫枨蠼档?，而是通脹壓力下，消費(fèi)者對輪胎替換態(tài)度趨于謹(jǐn)慎。而未來，隨著多種原材料價(jià)格上漲，輪胎價(jià)格還會繼續(xù)走高，因此大概率美國市場更多高性價(jià)比輪胎，因此出口企業(yè)或是貼牌生產(chǎn)的輪胎廠或許會增加更多升級機(jī)會。
（原標(biāo)題：海外市場生變！出口？）
