炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，布魯塞爾——俄羅斯對烏克蘭戰(zhàn)爭的后果繼續(xù)給歐洲帶來壓力。但對輪胎行業(yè)的負(fù)面影響可能仍然遙遙領(lǐng)先。
歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì)在發(fā)布其最新的替換輪胎銷售分析時(shí)指出，雖然銷售在大流行后的經(jīng)濟(jì)中繼續(xù)獲得牽引力，但這種增長可能會(huì)在未來幾個(gè)月受到阻礙。
“我們觀察到需求下降的跡象，并擔(dān)心與天然氣，原材料和半成品供應(yīng)成本上升相關(guān)的挑戰(zhàn)將使該行業(yè)面臨壓力，”ETRMA秘書長Fazilet Cinaralp在一份聲明中表示。
不過，就目前而言，銷售一直令人鼓舞，ETRMA表示。卡車/客車更換銷售在第二季度表現(xiàn)最強(qiáng)勁，同比增長11%。在乘用車/輕型卡車方面，與2021年相比，銷量小幅增長了6%，達(dá)到5604萬條。
全季節(jié)和冬季輪胎細(xì)分市場均同比增長，分別增長27%和28%。與此同時(shí)，夏季輪胎減少了約5%。
兩輪輪胎在4月至6月的三個(gè)月期間是扁平的，與去年同期相比，2022年季度僅增加了約10，000條。
唯一出現(xiàn)下滑的細(xì)分市場是農(nóng)用輪胎細(xì)分市場，第二季度銷量暴跌近21%，至256，000條。
俄烏影響，米其林退出俄羅斯市場
2022年6月28日，米其林發(fā)布正式的聲明：將于2022年年底徹底退出俄羅斯業(yè)務(wù)。
俄烏戰(zhàn)爭發(fā)生以后，在2022年3月15日，米其林宣布暫停俄羅斯工廠的生產(chǎn)。米其林輪胎現(xiàn)在證實(shí)，在普遍不確定的背景下，特別是在供應(yīng)問題的情況下，在技術(shù)上不可能恢復(fù)生產(chǎn)。
因此，米其林集團(tuán)不得不計(jì)劃在2022年底之前將其所有的俄羅斯業(yè)務(wù)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，并正在考慮將其行政、銷售和工業(yè)運(yùn)營的控制權(quán)移交給當(dāng)前當(dāng)?shù)毓芾韺拥目赡苄浴Ｍㄟ^這樣的做法，米其林正在為員工搭建最有利的框架。新的實(shí)體業(yè)務(wù)將通過獨(dú)立于米其林的結(jié)構(gòu)運(yùn)作。
諾記輪胎計(jì)劃退出俄羅斯
諾記輪胎公司計(jì)劃退出俄羅斯，這將意味著關(guān)閉其位于 Vsevolozhsk 的輪胎工廠。在2021年，諾記輪胎生產(chǎn)了80%的乘用車輪胎。諾記輪胎董事會(huì)已決定“開始有控制地退出俄羅斯市場。”
“由于烏克蘭戰(zhàn)爭和隨后的制裁收緊，諾記輪胎繼續(xù)在俄羅斯開展業(yè)務(wù)不再可行，也不可持續(xù)。退出準(zhǔn)備工作將立即開始，公司將評估退出的不同選擇。”
從表面上來看，輪胎制造商承擔(dān)了汽車行業(yè)滾動(dòng)的繁重工作，在俄烏戰(zhàn)爭之前，全球疫情就對輪胎銷售產(chǎn)生了負(fù)面影響，對于線上零售商TireRack來說，業(yè)務(wù)最近才開始回到正軌。
全球各國的輪胎企業(yè)，極少透露全球疫情給他們帶來的影響，只能用無能為力幾個(gè)字來形容。面對如此境地，TireRack正在努力提供盡可能多的輪胎產(chǎn)品，并且要快，跟得上替換市場的需求。
