炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)訊：紐約 - 越南的峴港橡膠股份公司(DRC)將增加輪胎產(chǎn)量，并實(shí)施一項(xiàng)銷售和營銷計(jì)劃，目標(biāo)是到2025年年銷售額達(dá)到55億美元(52億歐元)。
該項(xiàng)目于6月23日宣布，涉及合作伙伴PHI Group Inc.(一家與盧森堡銀行基金集團(tuán)有關(guān)聯(lián)的公司)和越南企業(yè)集團(tuán)天成集團(tuán)(TTG)。
該公告不包括計(jì)劃投資或輪胎產(chǎn)能增加的細(xì)節(jié)。
該計(jì)劃據(jù)稱包括一個(gè)DRC-TTG卡車輪胎租賃服務(wù)計(jì)劃，其中包括：帶有安裝芯片的智能輪胎，用于跟蹤和管理行程，與購買輪胎相比可節(jié)省10-20%。合作伙伴表示，消費(fèi)者也將從中受益：更換輪胎無需任何費(fèi)用;更換舊輪胎時(shí)無環(huán)保費(fèi);并且無需支付定期輪胎維護(hù)檢查的費(fèi)用。
DRC自稱是越南最大的輪胎品牌，全球銷售額超過5億美元，生產(chǎn)自行車，摩托車，公共汽車，卡車，全地形車，OTR和農(nóng)用輪胎的輪胎。
越南股份公司天盛集團(tuán)(Tin Thanh Group)向越南和世界各地的40多家工廠供應(yīng)可再生燃料能源。該公司種植高粱作物作為清潔能源。
PHI主要專注于PHILUX Global Funds，這是一組盧森堡銀行基金，作為“保留另類投資基金”運(yùn)營，并在越南建立亞洲鉆石交易所。
都寫到這里了，那就不得不扒一下越南輪胎廠的老底兒了。
不要以為只有中國有國有輪胎廠，在這一方面越南做的更加厲害。
在越南主要有四家本土輪胎制造商，分別是南方橡膠(Casumina)，大囊橡膠(Da Nang Rubber 簡稱 DRC)，圣旺 (Sao Vang Rubber 簡稱 SRC)和Inoue Rubber Vietnam。
Vinachem國營控股公司(簡稱Vinachem)是這四家輪胎企業(yè)的最大股東。2018年初，越南總理阮宣福決定重組Vinachem，重組的結(jié)果是，該公司將其在所有輪胎公司中的持股份額減少至不到51%。2019年5月，大囊橡膠股票以25170越南盾(約合1美元)的價(jià)格被拍賣，但由于缺乏投資者，拍賣被取消。Vinachem現(xiàn)在擁有DRC 50.51%的股份。
圣旺的股票吸引了投資者的注意，他們以起價(jià)46452越南盾(約合2美元)的價(jià)格購買了拍賣的全部420萬股股票。Vinachem現(xiàn)在擁有該公司36%的股份，對南方橡膠持股51%，對Inoue Rubber Vietnam持股24%。
歐盟，是越南第二大出口市場 ，同時(shí)越南也是歐盟第一個(gè)自由外貿(mào)協(xié)議的發(fā)展中國家。雙方共同簽署《越南歐盟自由貿(mào)易協(xié)定》，協(xié)議從2020年8月1日，開始生效。歐盟給予越南最高水平承諾的自由貿(mào)易伙伴待遇，越南和歐盟27個(gè)國家互享關(guān)稅優(yōu)惠。歐盟立刻取消越南85%產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅。未來， 越南歐盟雙方99%的貨物將享受零關(guān)稅，幾乎完全取消關(guān)稅壁壘。
現(xiàn)在不能小看越南，以越南的體量，肯定不會(huì)是中國輪胎的對手，但是，當(dāng)個(gè)絆腳石和中國輪胎搶生意，還是綽綽有余的。
