炭黑產業網訊，6 月 7 日，韓國多個港發貨車司機罷工事件，約有1.5萬名司機，在當地16個地點舉行抗議活動。據悉，罷工的主要原因是要求政府延長今年到期的燃料補貼，以確保隨著燃油價格上漲，能獲得的最低薪資。
罷工已經一周時間，韓國卡車司機罷工對韓國國內大型和中小型企業都造成沖擊，不僅影響了全球供應鏈，也影響了輪胎產業、汽車、鋼鐵、電池等多個行業供應鏈。政府預估罷工至少造成1.6兆韓元(12億美元)經濟損失。
卡車司機罷工，使汽車業無法順利取得零件，也難以把成品運輸出去。此事已使韓國汽車產業減產約5400輛，共損失2570億韓元。此外，輪胎出貨也大受沖擊，韓國最大的輪胎制造商韓泰輪胎表示，罷工導致出貨量一天驟降約50%。
據韓國貿易，工業和能源部發布的聲明表示，計劃運輸或交付的45萬噸鋼材，價值5000億韓元的石化產品，81萬噸水泥和64萬條輪胎均被推遲。
但就在6月14日，經過與韓國國土交通部達成協議后，韓國民主勞動組合總聯盟下屬貨物運輸工會"貨物連帶"決定結束總罷工，將于15日起重返物流一線。
