炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪消息，據(jù)財聯(lián)社6月2日消息，低迷的輪胎行業(yè)迎來了一些向好的跡象，上海復(fù)工、穩(wěn)增長等政策的刺激下，輪胎行業(yè)回暖預(yù)期強烈。
而從多方了解到，輪胎行業(yè)雖有向好的跡象，但由于目前國內(nèi)需求仍比較疲軟，高庫存和原材料上漲的成本壓力還圍繞著輪胎企業(yè)，所以，現(xiàn)在就預(yù)測輪胎行業(yè)下半年火爆起來還為時尚早。
據(jù)財聯(lián)社消息，山東某輪胎相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“目前企業(yè)出貨依然很難，而最近密集出臺的穩(wěn)增長政策，預(yù)計對行業(yè)需求轉(zhuǎn)好程度“至少到下半年才能體現(xiàn)”。
另外，卓創(chuàng)資訊也表示，5月份國內(nèi)輪胎企業(yè)開工率環(huán)比4月略有提升，但同比依然低很多。目前輪胎庫存仍處于高位，輪胎企業(yè)走貨不暢。她表示：“二季度輪胎企業(yè)原材料成本環(huán)比略有增加，但是下游需求乏力，廠家仍然在提價與去庫存之間掙扎。”
庫存高位，配套也低迷
穩(wěn)增長政策、上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)等消息令市場對三季度經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)存強預(yù)期，但現(xiàn)實端需求恢復(fù)仍偏慢。
山東某輪胎前述負(fù)責(zé)人對財聯(lián)社記者表示，目前下游需求仍然乏力，其中，全鋼胎需求更為疲軟。不過，海外需求相對旺盛，公司海外訂單相對充足。
據(jù)隆眾資訊對30家國內(nèi)規(guī)模輪胎企業(yè)調(diào)查顯示，截至2022年5月12日，中國全鋼胎樣本企業(yè)開工率為60.20%，環(huán)比上漲18.66%，同比下跌10.75%。半鋼胎樣本企業(yè)開工率為62.54%，環(huán)比上漲17.41%，同比下跌3.70%。”
全鋼胎主要供應(yīng)重卡的配套和替換市場。
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，5月份我國重卡市場約銷售4.7萬輛，環(huán)比上升7%，同比下降71%。4.7萬輛是自2007年以來5月份銷量的最低點，今年5月份也是重卡市場自去年5月份以來的連續(xù)第十三個月下降。2022年1-5月的重卡市場累計銷售32.3萬輛，比上年同期的88.7萬輛下降64%，減少了56.4萬輛。
經(jīng)專家分析，造成5月份重卡市場同比大降以及環(huán)比上漲不理想的原因，跟4月份相似，主要包括疫情、經(jīng)濟(jì)減速、消化庫存、油價高企、運價低迷等多方面因素。
因此，輪胎企業(yè)“左右為難”。
市場反轉(zhuǎn)尚需時日
據(jù)了解，國務(wù)院于近期發(fā)布將階段性減征部分乘用車購置稅600億元的穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策，同時全國各地紛紛出臺支持汽車消費的相關(guān)政策。
已有分析人士認(rèn)為，預(yù)期隨著汽車促消費政策的落地及疫情的逐步緩解，國內(nèi)輪胎行業(yè)需求有望得到快速回升。
雖然國內(nèi)汽車消費及基建回暖預(yù)期逐步回升，業(yè)內(nèi)也看到了積極的因素，但目前暫時還沒有反映到市場之上。
據(jù)悉，海運價格有所下調(diào)、原材料價格上漲趨勢已然不再兇猛。
從目前的出口數(shù)據(jù)來看，今年的輪胎出口延續(xù)了去年的強勢。
據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2022年1-4月中國輪胎出口量基本與往年持平，略有升高之勢。
如此的漂亮出口數(shù)據(jù)更加反映了國內(nèi)輪胎市場的低迷。
這里小邦建議各位經(jīng)銷商與店主，短期內(nèi)先不要抱有太樂觀的期待，在近期原油再度漲價，原材料持續(xù)高位的背景下，輪胎價格能平穩(wěn)住已經(jīng)難能可貴。
也不要盲目囤貨，畢竟如今疫情反復(fù)的局面下，誰也不知明天會發(fā)生什么，各位經(jīng)銷商與店主還是應(yīng)當(dāng)理性備貨為好。
