炭黑產業網據車與輪店主聯盟消息，進入5月份后，近三十家輪胎企業發布了漲價通知單。
不過其中沒有米其林，正當大家認為米其林不會漲價時，米其林5月份不漲，只是讓漲價飛一會，6月再漲。
近日，米其林發布漲價通知單，宣布自6月1日起，對米其林品牌公路運輸卡客車輪胎及輕卡輪胎進行價格調整，每條輪胎漲價6%-8%。
以米其林商用車胎一條1500-2000元算，米其林這波漲價可以說一條胎漲了100-200元。
不只米其林，近日物產中大旗下元豐輪胎和皓宇橡膠、銀寶、奧萊斯、躍龍、福麥斯、新鴻源等多家輪胎企業均發布了漲價通知!
輪胎制造成本持續高位
從相關的統計看，5月10日輪胎制造原材料報價中，我們發現目前輪胎各大原材料雖然有漲有跌。
其中，截止4月29日上海現貨市場云南標膠全乳膠報價12400元/噸，較4月中旬12850元/噸 下跌3.50%，環比上月同期13300元/噸 下跌6.77%，天然橡膠的價格已經回到正常年份的價格。
但除了炭黑、部分合成橡膠等還在漲價外，大部分原材料的價格均有所下跌，簾子布、部分防老劑等原材料價格下跌較大。
但也有輪胎行業人士反饋，目前輪胎企業不僅受原材料成本影響，防疫成本、運輸成本、能源成本等也居高不下，對輪胎價格也有支撐作用。
同時，從原材料價格回落反饋到輪胎價格上，也需要一定的時間，通常是1到3個月。
這也是目前各大輪胎企業紛紛在5月-6月發布漲價通知單的原因。
沒有需求才是最大的問題
不過，對于目前的行情來說，輪胎漲價不是最大的問題，沒有需求才是最大的問題。
正常年份漲價，輪胎價格可由廠家傳導給經銷商，經銷商傳給門店，門店再傳給車主。
目前，歐美國家就是這樣，即使漲幅巨大，但廠家經銷商門店都在賺錢，各大輪胎廠家業績均創歷史新高。
比如固特異，2022年第一季度銷售額暴增了40%，凈利潤更是增長了800%，全是歐美市場貢獻的，中國市場還拉了后腿。
而國內在疫情下，輪胎需求大幅度下滑，輪胎再漲價，也沒有人買，經銷商和門店也不會進貨，只能和樓市一樣“有價無市”。
廠家、經銷商、門店為了維持銷量，只能犧牲自己的利潤，承擔成本上漲的壓力，不求賺錢，只求回籠現金。
利好消息是，上海疫情得以控制，目前已經開始逐步解封，夏季來臨，輪胎磨耗增多，需求應該會有一波提升。
各位輪胎老板可根據自己實際的銷售情況，合理備貨，保持穩定的現金流。
