炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)網(wǎng)易消息，歐洲正在加快本土動力電池產(chǎn)能建設，但本土供應鏈羸弱已經(jīng)成為歐洲動力電池本土生產(chǎn)供應的最大掣肘。
歐洲電動化提速，中國鋰電供應鏈加速出海。
近期，歐洲本土動力電池企業(yè)——法國ACC下發(fā)多份鋰電池原材料和鋰電設備采購訂單，多家中國鋰電企業(yè)中標巨額訂單。
5月4日，恩捷股份發(fā)布公告稱，下屬子公司SEMCORP Hungary Kft與ACC簽訂合同，約定2024年-2030年間將向ACC供應約6.55億歐元(約合人民幣45.6億元)的鋰電池隔膜。
優(yōu)美科也表示收到ACC訂單，其位于波蘭尼薩的工廠將為ACC供應下一代高鎳正極材料。供應量在2030年前將滿足至少46GWh鋰電池的生產(chǎn)所需。
除此之外，鋰電設備企業(yè)先導智能和贏合科技也獲得了ACC的巨額設備采購訂單。
2020年，贏合科技宣布獲得了ACC的整線訂單。近期，贏合科技宣布再次獲得ACC鋰電池設備訂單，將滿足其法國電池工廠13GWh電池產(chǎn)能的前段量產(chǎn)設備需求。
先導智能也宣布，公司與ACC簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將為其14GWh電池工廠提供鋰電裝備及解決方案。
ACC成立于2020年6月，主營電動汽車電池電芯及模組的開發(fā)和生產(chǎn)。汽車制造商Stellantis、梅賽德斯-奔馳和能源公司道達爾能源分別持有其三分之一的股權(quán)。
據(jù)悉，ACC計劃分別在德國、法國、意大利建設三座產(chǎn)能為40GWh的工廠，至2030年其動力電池合計產(chǎn)能將達到120GWh。
此次下發(fā)多份鋰電池原料和設備采購訂單，表明ACC在歐洲本土建設的動力電池工廠正在加速落地，預計后期還將會下發(fā)更多原料和設備采購訂單。
值得注意的是，除了ACC之外，包括瑞典Northvolt、法國ACC、法國Verkor、英國Britishvolt、挪威Freyr、挪威Morrow、意大利Italvolt、塞爾維亞ElevenEs等其它歐洲本土電池企業(yè)，也在加快其歐洲動力電池項目建設，將釋放巨額鋰電原料和設備采購需求。
當前，歐洲正在加快本土動力電池產(chǎn)能建設，但本土供應鏈羸弱已經(jīng)成為歐洲動力電池本土生產(chǎn)供應的最大掣肘。
在此情況之下，一批具備“走出去”實力的中國鋰電企業(yè)獲得了良好的發(fā)展機會。
當前，包括天賜材料、新宙邦、江蘇國泰、石大勝華、當升科技、中偉股份、星源材質(zhì)、科達利等中國鋰電材料企業(yè)都已宣布將在歐洲建廠，為其客戶提供接近配套服務和提升國際市場競爭力。
上述鋰電材料企業(yè)有望進入歐洲動力電池企業(yè)本土供應鏈，成為歐洲動力電池本土供應鏈建設的重要組成部分。
此外，包括利元亨、海目星激光、先導智能、嘉拓智能、聯(lián)贏激光等領先裝備企業(yè)也已經(jīng)進入國際車企/動力電池巨頭供應鏈。
與此同時，包括寧德時代、孚能科技、遠景動力、蜂巢能源、LG新能源、三星SDI、SK On等中韓電池企業(yè)也在加快歐洲建廠步伐。上述電池企業(yè)也將要求其中國供應商為其歐洲項目提供本土化服務，進而拓寬中國鋰電企業(yè)參與全球化市場競爭的機會。
