炭黑產業網據我的電池網消息，2022年3月全球電動汽車電池使用量為41.4GWh，比上年同期增長1.7倍多。2022年一季度，全球注冊的電動汽車電池裝車總量為95.1GWh，同比增長近一倍。
全球電動汽車和電池月度追蹤，SNE Research
5月2日，市場調研機構SNE Research公布最新數據，2022年3月全球電動汽車電池使用量為41.4GWh，比上年同期增長1.7倍多。盡管中國、美國和歐洲等主要市場都在增長，但大量中國公司引領了市場增長。
據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據顯示，2022年3月，我國動力電池裝車量21.4GWh，同比上升138.0%，環比上升56.6%，呈現快速增長趨勢。3月，國內動力電池企業裝車量前十名分別為：寧德時代(10.81GWh)、比亞迪(4.12GWh)、中創新航(1.84GWh)、國軒高科(0.93GWh)、LG新能源(0.79GWh)、蜂巢能源(0.51GWh)、億緯鋰能(0.47GWh)、孚能科技(0.40GWh)、欣旺達(0.35GWh)、瑞浦能源(0.22GWh)。
2022年1-3月，我國動力電池裝車量累計51.3GWh，同比累計上升120.7%。1-3月，國內動力電池企業裝車量前十名分別為：寧德時代(25.51GWh)、比亞迪(10.41GWh)、中創新航(4.19GWh)、國軒高科(2.57GWh)、蜂巢能源(1.28GWh)、LG新能源(1.26GWh)、億緯鋰能(1.09GWh)、孚能科技(0.94GWh)、欣旺達(0.81GWh)、捷威動力(0.53GWh)。
同時，SNE Research數據還顯示，2022年一季度，全球注冊的電動汽車電池裝車總量為95.1GWh，同比增長近一倍。
一季度全球動力電池裝車量排名TOP10的企業分別是寧德時代(33.3GWh)、LG 新能源(15.1GWh)、比亞迪(10.5GWh)、松下(9.4GWh)、SK On(6.3GWh)、中創新航(4.2GWh)、三星 SDI(3.6GWh)、國軒高科(2.6GWh)、蜂巢能源(1.3GWh)、億緯鋰能(1.1GWh)。其中有6家中國企業、3家韓國企業、1家日本企業。值得注意的是，6家中國企業的全球動力電池裝車量均同比增長100%以上。
市場份額方面，一季度，寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能6家中國企業市場份額55.7%，相比去年的42%，市場份額大幅增長，且每家企業市場份額均實現增長。韓系三強LG新能源、SK On和三星SDI的市場份額為26.3%，相比去年的33.2%，市場份額下滑。日本松下市場份額9.9%，相比去年的16.7%，市場份額也大幅下滑。
由于中國競爭對手的強勁增長，韓國主要電池制造商第一季度的市場份額同比下降6.9%，不過韓國三家電池商一季度在全球范圍內的動力電池裝車量實現了兩位數的增長。
SNE Research分析，韓系三強的增長主要是由配備各自公司電池的車型銷量增加推動的。LG新能源的增長主要受特斯拉Model Y(中國制造)、大眾ID.4和奧迪Q4 e -tron的強勁銷售推動。SK On主要受現代Ioniq 5和起亞Niro EV和EV6的銷售增長帶動了高增長。三星SDI主要受BMW iX和菲亞特500銷量增長的推動。
另外，受鋰、鎳和鈷等稀有金屬的價格飆升，日前SNE Research稱，韓國電池制造商可能會將價格提高30%至40%，以抵消大宗商品成本的上漲，它們正在與電動汽車制造商就新的長期合同進行談判。
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