炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，2022年4月24日，山東優(yōu)盛輪胎有限公司發(fā)布價(jià)格調(diào)整通知，由于炭黑原材料價(jià)格持續(xù)上漲，輪胎制造成本不斷增加，近期將對(duì)公司內(nèi)貿(mào)各系列產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)3%-5%，外貿(mào)各系列產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)3%-5%。
2022年4月23日，德輪橡膠股份有限公司發(fā)布調(diào)價(jià)函，受疫情影響，物流及原材料價(jià)格持續(xù)上漲，公司自2022年5月1日起將在現(xiàn)有價(jià)格基礎(chǔ)上上調(diào)2%-3%。
2022年4月22日，和達(dá)(山東)橡膠科技有限公司發(fā)布價(jià)格調(diào)整通知，因原材料價(jià)格上浮，公司生產(chǎn)壓力很大。在2022年3月16日價(jià)格基礎(chǔ)上，自2022年5月1日起，對(duì)公司旗下“KING BOSS”、“盾輪”品牌產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)3%。
炭黑價(jià)格高位運(yùn)行
2022年4月21日， 卡博特公司發(fā)布橡膠用炭黑價(jià)格調(diào)整通知，自2021年5月1日起，對(duì)所有在售的炭黑價(jià)格統(tǒng)一上調(diào)人民幣800元/噸。
受俄烏戰(zhàn)爭影響，歐洲炭黑價(jià)格暴漲。公開消息顯示，目前歐洲炭黑現(xiàn)貨到岸價(jià)格已破15000元/噸，2022年4月21日，卡博特橡膠用炭黑每噸上漲800元，其它主流炭黑廠家紛紛上調(diào)價(jià)格，幅度600元。
加上， 當(dāng)前國內(nèi)炭黑生產(chǎn)成本高企，下游需求支撐，物流運(yùn)輸延續(xù)受阻，疊加外部因素影響，炭黑廠家漲價(jià)態(tài)度堅(jiān)定。
生產(chǎn)成本大增
2022年2月，輪胎生產(chǎn)原材料價(jià)格依然呈上漲趨勢(shì)，其中輪胎生產(chǎn)多種原材料價(jià)格同比上漲幅度10%以上! 輪胎企業(yè)生產(chǎn)成本上漲10%以上。
原材料價(jià)格飆升導(dǎo)致輪胎企業(yè)生產(chǎn)成本不斷上升。有輪胎企業(yè)生產(chǎn)人員表示，由于原材料漲價(jià)，輪胎生產(chǎn)成本平均每公斤就要上漲1塊錢左右。拿12R22.5的輪胎舉例，一條普通輪胎重量約55公斤，那么一條12R22.5輪胎的原材料成本就增加了55元。 重量越高的輪胎原材料成本增加得更高，加上不斷上漲的制造成本，一條全鋼輪胎的制造成本平均上浮10%以上。
運(yùn)輸成本持續(xù)走高
受到疫情等諸多因素的影響，國際油價(jià)一直在高位運(yùn)行。俄羅斯對(duì)烏克蘭軍事行動(dòng)開始以來，更是將油價(jià)推向新的高位。
原油價(jià)格加速上揚(yáng)，海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)都有各種不同程度的影響。汽油價(jià)格的上漲無形中使物流運(yùn)輸?shù)某杀驹俅卧龈撸瑒?shì)必造成國內(nèi)貨車等運(yùn)輸成本上漲。加上疫情反復(fù)對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的影響，這對(duì)物流企業(yè)和卡車司機(jī)來說，無疑是難以想象的負(fù)擔(dān)。
終端庫存過剩
北京一家輪胎店自2月份以來，一共賣出去的輪胎數(shù)量僅有100多條，放在過去旺季一周銷量就有這么多。輪胎店也都在裁員，為了讓輪胎店活下去只能將員工裁掉然后自己干，降低支出。
有人在輪胎商業(yè)后臺(tái)留言表示，馬上2022年5月份了，但今年還沒見過2022年的輪胎，庫房里堆的滿滿的產(chǎn)品還都是去年生產(chǎn)的。就目前疫情情況來看，最早也是在5月能控制住，甚至持續(xù)時(shí)間更長，在此前的調(diào)查數(shù)據(jù)中，正常營業(yè)的輪胎店占12%，有59%的輪胎店都是等通知。還有27%的輪胎店表示根本沒活干，經(jīng)銷商、輪胎店的庫存壓力都很大!
因生產(chǎn)成本、運(yùn)輸成本的不斷增高，目前國內(nèi)輪胎企業(yè)漲價(jià)通知已經(jīng)接近100張了。
更多炭黑資訊，請(qǐng)關(guān)注炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)!
