炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)膠友通消息，阿聯(lián)酋迪拜——Future Market Insights 最近發(fā)布了一份題為“輪胎材料市場：2013-2021全球行業(yè)分析和 2022-2028 年機(jī)會評估”的報告，該報告提供了有關(guān)全球輪胎材料市場的決定性見解，并通過有組織的市場研究提供了廣泛的信息。根據(jù)該報告，全球輪胎材料市場預(yù)計在預(yù)測期結(jié)束時估值接近 1000 億美元。
汽車輪胎中使用的合成橡膠和填料在過去十年中發(fā)生了顯著變化。由于日益嚴(yán)重的環(huán)境問題，許多地區(qū)已經(jīng)制定了強(qiáng)制輪胎標(biāo)簽的法規(guī)。標(biāo)簽計劃的實(shí)施和日益增長的環(huán)境問題導(dǎo)致高性能輪胎或綠色輪胎的生產(chǎn)量增加。監(jiān)管機(jī)構(gòu)還為偏愛高性能輪胎的制造商和消費(fèi)者提供了激勵措施。
由于采用綠色技術(shù)，近年來二氧化硅被廣泛用作填充材料，作為炭黑的有效替代品。在綠色輪胎的生產(chǎn)中采用二氧化硅已將二氧化碳排放量減少了近 7%，并提高了燃油效率。因此，對減少碳足跡和溫室氣體效應(yīng)的日益關(guān)注正在推動輪胎生產(chǎn)中對二氧化硅的需求。
輪胎是汽車行業(yè)的重要組成部分，因此，汽車的生產(chǎn)和銷售直接影響輪胎行業(yè)的動態(tài)。新興經(jīng)濟(jì)體汽車產(chǎn)量的增加一直在推動 OEM 制造商對輪胎的需求，從而導(dǎo)致輪胎生產(chǎn)活動增加。不斷增長的輪胎產(chǎn)量正在推動對輪胎材料的需求。在車輛中，輪胎就是這樣一個必須經(jīng)常更換的部件，每 2-3 年更換一次。
輪胎經(jīng)歷最大的磨損。此外，預(yù)計 2017 財年全球汽車保有量約為 13 億輛。因此，很容易得出結(jié)論，不斷增長的汽車保有量和產(chǎn)量將擴(kuò)大汽車輪胎市場。預(yù)計輪胎行業(yè)的擴(kuò)張將刺激對輪胎材料的需求，而不斷增長的車隊規(guī)模將增加輪胎更換活動并間接影響對輪胎材料的需求。
中產(chǎn)階級人口的增加，加上發(fā)展中國家城市化進(jìn)程的加快，預(yù)計將增加汽車擁有者的數(shù)量，因為許多人將能夠買得起汽車。除此之外，年輕人口的增加也帶動了汽車銷量的增加，這對輪胎材料市場來說是一個積極的信號。
此外，生活方式的改變和生活水平的提高增加了高性能輪胎和品牌輪胎的采用率，預(yù)計這將對輪胎材料市場產(chǎn)生積極影響。越來越多的車主將推動OEM和售后市場的增長，因此，對輪胎的不斷增長的需求預(yù)計將在未來一段時間內(nèi)推動輪胎材料市場的發(fā)展。
全球輪胎行業(yè)見證了輪胎制造活動的轉(zhuǎn)變，東亞和南亞占據(jù)輪胎制造設(shè)施的 50% 以上。容易獲得的原材料、經(jīng)濟(jì)和政治穩(wěn)定性以及熟練和廉價勞動力的可用性吸引了主要輪胎制造商在東亞和南亞投資。
中國和日本是主要的輪胎制造國，據(jù)估計中國是主要的輪胎生產(chǎn)國，普利司通公司和橫濱橡膠公司等公司的存在使日本成為一個有前途的輪胎制造國，據(jù)估計東亞是主要的輪胎制造國輪胎材料市場。
由于來自中國輪胎制造商及其低檔產(chǎn)品的競爭日益激烈，預(yù)計北美和歐洲輪胎行業(yè)在未來幾年將放緩。然而，由于該地區(qū)主要輪胎制造商的主導(dǎo)地位，預(yù)計北美和歐洲將成為輪胎材料的潛在市場。
Solvay SA、Lanxess AG、Exxon Mobil Corporation、JSR Corporation、Cabot Corporation、Birla Carbon 和 Evonik Industries AG 是輪胎材料市場的主要參與者。
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