炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)橡膠快遞消息，自俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)以來(lái)，歐洲橡膠加工商一直在緊急尋找炭黑的替代供應(yīng)商。
然而，一直依賴(lài)俄羅斯、白俄羅斯或?yàn)蹩颂m供應(yīng)的制造商們發(fā)現(xiàn)，歐洲的產(chǎn)能不足以滿足他們的需求。
一位資深市場(chǎng)觀察人士在談到目前的炭黑供應(yīng)情況時(shí)表示：“輪胎和橡膠制造商將搜索范圍擴(kuò)大到了印度，目前歐洲市場(chǎng)已經(jīng)售罄?！?/p>
他表示：“中國(guó)仍然被認(rèn)為是另一種選擇，但因?yàn)槭苓\(yùn)輸成本的制約，炭黑價(jià)格是俄羅斯的兩倍。”
沃爾夫斯多夫咨詢(xún)公司的市場(chǎng)專(zhuān)家 Martin von Wolfersdorff 表示，炭黑價(jià)格在 3 月份就已經(jīng)走高。此外，由于歐洲大約 30% 炭黑來(lái)自于俄羅斯、白俄羅斯或?yàn)蹩颂m，他預(yù)計(jì)炭黑供應(yīng)將出現(xiàn)嚴(yán)重中斷。
Wolfersdorff 在3 月 23 日的報(bào)告中表示：“歐洲炭黑市場(chǎng)吃緊，一些炭黑客戶(hù)可能已經(jīng)被供應(yīng)商分配?！备鶕?jù)這位市場(chǎng)分析師的說(shuō)法，部分炭黑正在被來(lái)自印度、中國(guó)和沙特阿拉伯的炭黑所取代。
他指出，中國(guó)炭黑現(xiàn)貨價(jià)格 CIF 歐洲港口報(bào)價(jià)約為 2272 歐元/噸，比 2022 年 4 月的合同價(jià)格高出 800 歐元/噸。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)半鋼胎樣本企業(yè)開(kāi)工率為64.8%，環(huán)比提升5.37個(gè)百分點(diǎn);全鋼胎樣本企業(yè)開(kāi)工率為59.16%，環(huán)比提升4.99個(gè)百分點(diǎn)。 從目前供應(yīng)來(lái)看，中國(guó)炭黑行業(yè)整體開(kāi)工率不高，在51%左右，遠(yuǎn)低于去年。疫情影響了全國(guó)大部分地區(qū)，帶來(lái)的“流通性危機(jī)”，側(cè)面拉高了能化產(chǎn)品價(jià)格。由于疫情封控措施，短期內(nèi)物流運(yùn)輸難有明顯起色，炭黑廠家面臨原料難以入廠以及產(chǎn)品運(yùn)不出去的尷尬局面，從而對(duì)行業(yè)開(kāi)工率造成一定影響。
不過(guò)，目前國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)高位，國(guó)外炭黑企業(yè)在成本大幅攀升情況下價(jià)格推漲，國(guó)際炭黑市場(chǎng)受需求供應(yīng)緊張影響，出口向好或?yàn)橹袊?guó)炭黑市場(chǎng)注入活力。
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