炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車(chē)與輪消息，輪胎需求下降，賣(mài)不出輪胎著急的不僅是輪胎經(jīng)銷(xiāo)商，還有廢舊輪胎收購(gòu)商。
廢舊輪胎回收價(jià)格大漲
近期，受廢舊鋼絲胎貨源持續(xù)緊張因素影響，廢舊輪胎回收市場(chǎng)的行情大幅上漲。部分地區(qū)9.0英寸以上的鋼絲輪胎回收價(jià)甚至上漲到了2000元/噸。
具體報(bào)價(jià)如下：山西地區(qū)9.0以上大鋼絲胎報(bào)1900元/噸左右;山東鄒平報(bào)2000元/噸左右，德州報(bào)1850元/噸左右;廣東廣州地區(qū)報(bào)價(jià)1770元/噸左右;四川地區(qū)報(bào)價(jià)1700-1750元/噸。
而去年十月份，這個(gè)價(jià)格還普遍在1680元/噸，漲勢(shì)之猛可見(jiàn)一斑。
廢舊橡膠供應(yīng)趨緊大勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)
隨著國(guó)家雙碳政策的實(shí)施，市場(chǎng)對(duì)于再生橡膠的需求將會(huì)不斷提升，但另一方面，廢舊輪胎產(chǎn)生能力的下降，形成了市場(chǎng)供求的落差。
有分析認(rèn)為，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量逐漸趨于穩(wěn)定;輪胎制造、養(yǎng)護(hù)技術(shù)的提升;公路治超效果的顯著，廢舊橡膠供給將會(huì)越發(fā)受到限制。
另外，卡客車(chē)作為輪胎消耗的主力，近期上路率的下降，實(shí)際上間接延長(zhǎng)了輪胎消耗周期，也進(jìn)一步加劇了廢舊輪胎的供應(yīng)緊張。
總之，如果輪胎市場(chǎng)需求持續(xù)疲軟，廢舊輪胎價(jià)格在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)很可能還會(huì)繼續(xù)上漲。
對(duì)于有大量廢舊輪胎存量的輪胎門(mén)店老板來(lái)說(shuō)，切勿隨意處置廢舊輪胎，并做好保管工作，趁著廢舊輪胎狀態(tài)還可以的時(shí)候，趕個(gè)好價(jià)錢(qián)再處理掉。
（原標(biāo)題：歷史最高價(jià)，廢舊輪胎不要隨意賣(mài)）
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