炭黑產業網據車轅車轍網消息，日前，行業機構對歐洲輪胎市場規模進行了分析預測，預計在2022年-2027年，歐洲輪胎市場將以3.84%的年復合增長率增長，到2027年達到573.01億美元(約3647.26億人民幣)。
分析認為，歐洲的市場增長主要得益于歐洲國家汽車銷量的增長，尤其是乘用車和輕型商用車數量的增加。個人車輛更換輪胎的需求激增也支持了歐洲輪胎市場的增長。
另外，農業、建筑業、物流業等利用拖拉機、卡車和商用車將得到較大發展。
還有重要的一點，隨著歐洲新能源汽車的發展，綠色輪胎也日益普及，滿足輪胎嚴格法規和汽車工業標準的環保產品，有助于預測期內歐洲輪胎市場的增長。
報告也提到了增長的不確定性，主要是由疫情引起的芯片短缺;俄烏沖突導致的能源危機、供應鏈問題和油價上漲;以及汽車、輪胎原材料漲價。
中國輪胎能否在快速增長的歐洲市場中分一杯羹?答案是很難。
4月1日，歐亞經濟委員會內部市場保護司發布第2022/321/AD18R3號公告，依據2022年3月31日第5號令，對原產自中國的載重輪胎啟動反傾銷期中復審立案調查，審查是否需要調整現行反傾銷稅。
據悉，2015年12月18日，歐亞經濟委員會開始對華涉案產品征收為期5年的反傾銷稅，稅率為14.79%～35.35%。
2021年7月2日，歐亞經濟委員會發布公告，維持中國載重輪胎的反傾銷稅不變，有效期至2026年6月28日，遏制了中國輪胎在歐洲出口。
不過也有好消息，在德國汽車雜志《Auto Bild》進行的2022年50款215/55 R17夏季輪胎的測試結果中，有兩款中國輪胎在積分榜上得到了很好的成績，獲得“令人滿意”的評價。
這家權威德國媒體稱，中國品牌的輪胎無法通過Auto Bild測試的日子已經“永遠消失了”，中國的輪胎制造技術“不再過時”，或許歐洲人對中國輪胎低質低價的刻板印象正逐漸改變。
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