炭黑產業(yè)網據車與輪店主聯(lián)盟消息，俄烏沖突進入到第15天，戰(zhàn)爭帶來的蝴蝶效應正在各個領域蔓延，從油價暴漲到匯率變化，輪胎行業(yè)也不例外。
歐洲作為全球輪胎的主要消費市場和生產基地，在全球輪胎產業(yè)鏈中的地位舉足輕重。
而俄烏爭端一開，整個歐洲的輪胎產能正在遭受破壞性影響，尤其是俄羅斯當地的輪胎生產企業(yè)，紛紛陷入停工泥潭。
制裁+安全風險
輪胎巨頭紛紛“撤出”俄羅斯
在俄羅斯出兵烏克蘭后，俄羅斯全境實際上進入到戰(zhàn)備狀態(tài)，加上俄羅斯與歐洲的緊張關系，歐洲輪胎企業(yè)在俄的產能面臨一定的安全風險。
此外，受到包括資產流動限制、物流限制、關閉領空等對俄制裁的影響，輪胎企業(yè)在俄生產面臨更大的阻礙，經營成本飛升。
所以，近期不斷有歐洲輪胎企業(yè)宣布關停在俄工廠或調整產能的消息傳出。
芬蘭諾記：八成以上產能受影響
全球知名的冬季胎廠商——芬蘭諾記在俄羅斯的產能占比巨大，同時也很看重在俄產能。
2014年，同樣是烏克蘭危機爆發(fā)之年，諾記輪胎曾向路透社表示依然看好俄羅斯市場，有意鞏固公司在俄業(yè)務。
根據去年同期數據，諾記乘用輪胎產量中的82%是在俄羅斯生產的。
而隨著戰(zhàn)爭的出現(xiàn)，在俄外資企業(yè)前途未卜。諾記輪胎也不得不表示，正在將一些“關鍵產品線”從俄羅斯轉移到芬蘭和美國，以應對俄羅斯可能面對的進一步制裁。
同時，諾記輪胎董事會決定撤銷公司財報中對2022年的財務指引，可見產能轉移對這家企業(yè)的影響之大。
米其林：進入關廠倒計時
作為歐洲和世界輪胎企業(yè)的頭把交椅，米其林在俄羅斯莫斯科地區(qū)擁有可年產200萬條輪胎的生產線，但現(xiàn)在同樣面臨關停。
3月3日，米其林在全球官網上發(fā)布俄烏戰(zhàn)爭對經營的影響。
根據官網內容，米其林與其他歐洲企業(yè)一樣，在俄物流和運輸方面面臨著巨大的困難，對于工廠供應和客戶交貨產生了極大不便。
為此，米其林決定在3月14日關閉在俄工廠，理由是原材料的斷供。
然而，俄烏沖突對米其林的影響甚至已經深入到了企業(yè)本土的經營活動，米其林之前曾表示將在3月11日關閉位于法國的Cholet工廠，停產的原因是原材料短缺。
而這家工廠35%的炭黑供應正是來自于對俄炭黑進口。
德國馬牌輪胎：千名員工受關廠影響
德國輪胎制造商馬牌輪胎近期表示已經暫時關停了位于俄羅斯西部的卡魯加的工廠。
根據公司2021年的報告顯示，德國馬牌輪胎在卡魯加的工廠雇傭了1000名員工，可以年產300萬套乘用車和輕卡輪胎。
在談及關廠原因時，德國馬牌輪胎表示，隨著各國對俄羅斯制裁以及戰(zhàn)事發(fā)展的不斷延續(xù)，當地工廠的原材料供應狀況恐怕還將繼續(xù)惡化，無法預測危機將對公司和客戶造成何種進一步的經濟影響。
綜上，德國馬牌輪胎已經停止了向俄羅斯進出口產品。
除了對未來的擔憂，德國馬牌輪胎也表示公司目前還有能力履行歐洲輪胎市場的供應義務，同時已經啟動相應的應急計劃，包括啟用更加安全的庫存和替代供應商。
歐洲輪胎市場變數陡增
目前來看，歐洲輪胎大廠關停的計劃主要集中在沖突及周邊地區(qū)，從數量上對歐洲整體的輪胎產能影響有限。
但輪胎制造作為一個擁有完整產業(yè)鏈的業(yè)態(tài)，俄烏沖突在未來對其的影響可能是全面的。
1.關停影響歐洲輪胎企業(yè)盈利
輪胎產能的關停對于歐洲輪胎企業(yè)來說意味著需要支付更高的運營成本，閑置的產能不僅不能產生產品帶來收益，還要投入人力、物力、財力進行維護。
另外，隨著沖突和對俄制裁的升級，輪胎企業(yè)與俄的正常原材料、資金、產品的往來逐漸切斷，這部分造成的損失恐怕難以估量。
如果俄烏沖突的發(fā)展不受控制，那么歐洲輪胎企業(yè)在俄工廠的資產安全也會受到威脅，這是企業(yè)最不愿意看到的。
2.歐洲本土輪胎供應前景不明
從德國馬牌輪胎的聲明中，我們可以看出歐洲輪胎企業(yè)對當前歐洲供應鏈運行的擔憂。
如果制裁和軍事沖突不能在短期內消除，企業(yè)又難以找到用于替代的供應商，越來越多的歐洲輪胎工廠可能會遭受到像米其林Cholet工廠那樣因原材料供應問題而關閉的命運。
如果關廠潮蔓延到歐洲本土，歐洲輪胎供應就會遭遇到比去年更嚴重的供應鏈危機。
3.對歐輪胎出口或有機遇
而一旦歐洲輪胎市場出現(xiàn)供應危機，這對于歐洲以外的輪胎企業(yè)來說無疑是一個機遇。
歐洲作為全球僅次于中國和美國的輪胎消費市場，擁有廣泛的市場需求，如果歐洲本土輪胎生產出現(xiàn)缺口，市場必定會尋求更高的輪胎進口。
同時，緊張的供求關系很可能會抬高歐洲輪胎價格，這對于輪胎出口方來說值得注意。
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