炭黑產業網據輪胎商業網消息，根據乘聯會數據，2022年2月乘用車市場零售達到124.6萬輛，同比增長4.2%，環比下降40.0%，2月零售總體走勢較強。在今年春節較去年早12天的不利情況下，1-2月累計零售332.4萬輛，同比21年少6萬輛，總體走勢較好。
去年秋冬季以來，疫情防控出現反復，但今年居民返鄉規模大幅增長，隨后2月的疫情散發超預期涉及18個省市，且集中于發達地區，較大規模的居民返鄉，更多農民工本省就業趨勢，對部分中西部省份、縣鄉城市的購車消費形成一定支撐。雖然油價高企，對傳統燃油車的消費帶來不利影響。但2月有18個省出現疫情散發的情況下，很多家庭開學季的安全出行意識高漲，進一步推動新能源車購車潮。
2月豪車情況
2月豪華車零售16萬輛，同比下降3%，環比下降44%。豪華車1月初零售環比大幅走強，2月未能延續1月態勢。
2月新能源情況
2月新能源乘用車批發銷量達到31.7萬輛，同比增長189.1%，環比下降24.1%，環比降幅小于前幾年幅度。2月新能源乘用車零售銷量達到27.2萬輛，同比增長180.5%，環比下降22.6%，環比降幅要小于歷年2月的走勢。
3月車市展望
3月份同比的工作日相同，都是23天，有利于產銷增量。去年3月壓庫存和藏銷量后回吐的數量少，統計銷量不高。今年1-2月的春節因素均有產銷影響，3月庫存的能量增大。
輪胎行業穩步發展
從中國輪胎近幾年的發展來看，中國輪胎正處在關鍵的轉型期首先中國輪胎企業經過幾年的淘汰，產能波動比較大，在疫情過后，輪胎企業的開工率整體維持在較高水平，但在國家的主導下輪胎行業仍處于淘汰老舊產能的洗牌期。其次由于疫情的影響乘用車輪胎損失慘重，好在現在國家積極振興物流業，全鋼胎在市場上相比乘用車好很多。
值得注意的是玲瓏、貴州、中策這些全鋼胎大戶在疫情之后取得了增長，所以中國輪胎企業在市場下行取得逆勢增長和中國商用車市場息息相關。近幾年隨著電商物流的興起，貨運輪胎需求量逐年攀升，這也是疫情之后中國輪胎企業對全鋼胎市場還抱有信心的原因。
雖然中國車市和輪胎市場還沒有完全走出疫情的影響，但中國輪胎市場向前發展的勢頭不會停止，中國輪胎企業也不會因為疫情而停止腳步。
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