炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)全球再生膠網(wǎng)消息，輪胎巨頭森麒麟表示ARJ21-700的飛機(jī)輪胎已經(jīng)向中國(guó)商飛正式供貨。這標(biāo)志著中國(guó)將逐步擺脫國(guó)外飛機(jī)輪胎壟斷模式。作為國(guó)內(nèi)民航航空輪胎生產(chǎn)企業(yè)，森麒麟在穩(wěn)抓汽車輪胎市場(chǎng)的同時(shí)深入研究航空輪胎，一步一步攻克航空輪胎關(guān)鍵核心技術(shù)。
航空輪胎工作環(huán)境高溫、高壓，高載荷，高速度，在著陸的瞬間，不到1秒的時(shí)間，輪胎的溫度由當(dāng)時(shí)環(huán)境溫度升到100度以上。因此航空胎要求特別苛刻：原料方面要求把十幾種材料添加在一起，各顯其能但又能抱成一團(tuán)，形成具有超高速、超載荷、耐摩擦、耐撕裂，重量輕、壽命長(zhǎng)的原材料;胎面、袋束、胎體方面需要經(jīng)過反反復(fù)復(fù)的試驗(yàn)，通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比，最終優(yōu)選出最合適的最優(yōu)化的一個(gè)配方。航空胎十幾個(gè)部位功能完全不相同，因此材料配方也是完全不同的，每一個(gè)配方都需要經(jīng)過成百上千次的試驗(yàn)，歷經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間，才能初步確定航空輪胎的原材料以及配方。
據(jù)悉森麒麟2021年就與中國(guó)商飛簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，是ARJ21支線客機(jī)、C919的唯一本土輪胎供應(yīng)商。此外，該公司與中俄聯(lián)合大飛機(jī)公司簽署協(xié)議，已成為CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的潛在供應(yīng)商。
國(guó)內(nèi)航空輪胎不斷向著綠色、環(huán)保、創(chuàng)新發(fā)展，技術(shù)配方攻破難關(guān)有所突破，預(yù)計(jì)在未來的兩年內(nèi)中國(guó)越來越多擁有完全自主產(chǎn)權(quán)的航空輪胎飛向藍(lán)天。
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