炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)橡膠快遞消息，行業(yè)協(xié)會(huì) WDK 稱，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的持續(xù)，對(duì)德國橡膠工業(yè)產(chǎn)生了“巨大影響”，包括對(duì)橡膠制品、輪胎和密封件制造商的影響。
WDK總經(jīng)理 Boris Engelhardt 解釋說，這種情況對(duì)于炭黑的供應(yīng)尤其嚴(yán)峻，其中超過三分之一的炭黑來自俄羅斯。
Engelhardt指出：“俄羅斯無法交貨，而歐洲的產(chǎn)能無法滿足需求。”
此外，歐洲的炭黑生產(chǎn)主要使用俄羅斯的天然氣作為原料，而伴隨莫斯科日益增加的制裁，構(gòu)成了雙重風(fēng)險(xiǎn)。
此外，Engelhardt 指出，由于業(yè)務(wù)的短期性和運(yùn)輸能力所面臨的持續(xù)挑戰(zhàn)，以及運(yùn)費(fèi)的“大幅上漲”等因素，從歐洲以外購買炭黑和其他原材料也很困難。
據(jù) WDK 經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱，由于目前所面臨的持續(xù)挑戰(zhàn)，意大利和法國的一些橡膠公司已經(jīng)不得不停止生產(chǎn)了。他表示：“德國公司被迫停產(chǎn)只是時(shí)間問題。”
WDK 總經(jīng)理特別指出，德國汽車供應(yīng)商受到中斷所帶來的“巨大影響”。
Engelhardt 補(bǔ)充道：“他們的產(chǎn)能規(guī)劃完全失控了。 而現(xiàn)在，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)使情況變得更為復(fù)雜了。”
Engelhardt表示，以前是半導(dǎo)體芯片短缺導(dǎo)致汽車生產(chǎn)陷入停滯，現(xiàn)在是烏克蘭的電纜供應(yīng)突然中斷。這種不可預(yù)測(cè)的情況，對(duì)汽車供應(yīng)商的生存構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。
Engelhardt 表示，WDK 于兩周前呼吁梅賽德斯奔馳、寶馬、大眾、福特和歐寶的首席執(zhí)行官，積極與供應(yīng)商進(jìn)行危機(jī)溝通，并努力尋求利益平衡。
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