炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)橡膠快遞消息，2021年，不僅輪胎行業(yè)巨頭在建廢舊輪胎廠，連圈外資本都開始覬覦廢舊輪胎生意。業(yè)內(nèi)人士分析，廢舊輪胎生意之所以在近幾年能夠吸引大量投資者與其正在攀高的價(jià)格不無關(guān)系。
價(jià)格3次大起大落
2020下半年原材料價(jià)格保障之下，受新輪胎價(jià)格上行帶動廢舊輪胎價(jià)格跟漲。隨著工業(yè)4.0的持續(xù)推進(jìn)，作為有利于輪胎工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的廢舊輪胎價(jià)格更是一路走高，全年均價(jià)在1300元/噸上下。其中，全年三次較大的價(jià)格波動分別發(fā)生在6月22日，9月22日和10月20日，讓其價(jià)格走勢呈現(xiàn)高開低走再大幅回調(diào)的形態(tài)。
6月下旬漲價(jià)2成
首先是6月22日的價(jià)格突變。此前，多地廢舊輪胎價(jià)格浮動不超過50元/噸時(shí)，2021年6月22日，河北、河南、江蘇、廣東等地的廢舊輪胎價(jià)格突然迅速上漲，上漲幅度在100元-240元/噸不等，最高漲價(jià)幅度為20%。
上述四地900以上的大鋼絲胎報(bào)價(jià)分別為1450元/噸;河南地區(qū)900以上廢舊大鋼絲胎報(bào)1450元/噸;江蘇地區(qū)為1350元/噸;廣東地區(qū)則同為1350元/噸，而去年同期900以上廢舊大鋼絲胎價(jià)格每噸還不足千元。
對于此次大幅度價(jià)格上漲，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為多與當(dāng)時(shí)輪胎企業(yè)加速擴(kuò)產(chǎn)有關(guān)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2021年6月30日，共有7家輪胎企業(yè)在國內(nèi)開啟了擴(kuò)張之路，其中有5家輪胎在國內(nèi)投資新生產(chǎn)基地，擴(kuò)大輪胎產(chǎn)能以應(yīng)對國內(nèi)外日益增長的輪胎原配和替換需求。 在今年十四五期間，已經(jīng)提到了廢舊輪胎未來的走勢。
1、輪胎翻新年產(chǎn)量達(dá)800萬標(biāo)準(zhǔn)折算條;廢輪胎環(huán)保達(dá)標(biāo)年處理量達(dá)800萬噸;廢輪胎規(guī)范回收利用率達(dá)到70%，環(huán)保達(dá)標(biāo)加工利用率達(dá)到70%。
2、符合《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2020年本)》的廢舊輪胎綜合利用企業(yè)達(dá)到200家(含準(zhǔn)入企業(yè))。
3、培育10家年處理廢輪胎10萬噸以上、20家年處理廢輪胎5萬噸以上、100家年處理廢輪胎3萬噸以上的生產(chǎn)企業(yè)，逐步淘汰年處理廢輪胎1萬噸以下的小規(guī)模生產(chǎn)企業(yè)。
4、培育3到5家(個(gè))具有國際競爭力的廢舊輪胎綜合利用國家級示范企業(yè)(基地、園區(qū))。
5、選擇具有一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展空間，有龍頭企業(yè)牽頭的區(qū)域，建立和培育3到5個(gè)廢舊輪胎綜合利用裝備產(chǎn)業(yè)基地，形成規(guī)模效應(yīng)，為行業(yè)的項(xiàng)目建設(shè)、技術(shù)改造、節(jié)能減排和綠色發(fā)展提供裝備支撐。
從政策也可看出，國家對于廢舊輪胎回收再利用的重視，而且未來會重視輪胎翻新。比如對于一些大力發(fā)展廢舊輪胎回收再利用的企業(yè)當(dāng)?shù)囟紩懈鞣N優(yōu)惠政策，也是希望有真正干實(shí)事的企業(yè)站出來。
中國已經(jīng)成為了世界上比較重要的輪胎市場，當(dāng)然也說明產(chǎn)生的廢舊輪胎的數(shù)量在全球也是數(shù)一數(shù)二的。對于廢舊輪胎的研究，未來一定是前景廣闊。
中國需要真正去做廢舊輪胎產(chǎn)業(yè)的人，享受國家政策的同時(shí)也要真正的去做實(shí)事。廢舊輪胎得到有效利用，無論從環(huán)保方面還是個(gè)人利益方面都是百利無一害，之后后廢舊輪胎市場更加樂觀，還能有更大的增長空間。
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