炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊，從12月8號起炭黑的價格出現(xiàn)回落，幅度為500元/噸，橡膠的價格上行也受到阻礙，輪胎的重要原材料都已出現(xiàn)降價或上行受限的情況為什么輪胎不降價反而漲價呢?不知道大家有沒有和小編一樣的困惑的呢?下面小編就這個問題為大家深度分析。
風(fēng)神輪胎自12月10日發(fā)布漲價通知：自2021年12月16日起將工程機(jī)械輪胎的斜交以及全鋼胎產(chǎn)品的價格上漲3%-5%。
浦林成山自12月10日發(fā)布漲價通知：自2021年12月21日將乘用車替換市場四季胎價格在現(xiàn)有價格基礎(chǔ)上上漲2%。
不止有這兩家企業(yè)，目前大部分的輪胎企業(yè)的漲價已經(jīng)持續(xù)到2022年的1月份，由上圖可知，輪胎企業(yè)漲價的理由大多是原材料上漲導(dǎo)致的輪胎的成本增加，下面帶著疑問看看小編整理的可能性吧。
一、原材料價格處于高位
12月炭黑的價格出現(xiàn)下降，預(yù)計未來炭黑還會降價，小編認(rèn)為輪胎不降反升在原材料上的主要原因為輪胎的原材料即使出現(xiàn)降價還依舊處于歷史高位，據(jù)統(tǒng)計，今年炭黑的價格較往年上漲40%，也就是說歷年炭黑的價格約在6500元/噸，而今年炭黑的價格突破了9000元/噸，即使原材料降價，輪胎企業(yè)的利潤也達(dá)不到往年的同期水平。
二、終端需求疲軟
今年輪胎的價格一漲再漲，出現(xiàn)“漲價潮”，最高漲幅達(dá)10%，這樣的漲價給下游的經(jīng)銷商帶來不小的壓力，但為了保證客戶，不少經(jīng)銷商獨(dú)自擔(dān)下漲價的壓力選擇低價競爭。同時今年配套市場以及替換市場均低位運(yùn)行，輪胎下游需求不足，不知道經(jīng)銷商節(jié)前備貨能帶來多大改觀。
以上，便是小編整理的輪胎不降反升的原因，關(guān)注炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)，了解更多資訊。
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