炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(m.kkhentai.com )據(jù)中國橡膠信息貿(mào)易網(wǎng)消息，據(jù)外媒報(bào)道，印度汽車輪胎制造商協(xié)會(huì)(ATMA)在提交給工商部長的信件中稱，盡管橡膠 輪胎企業(yè)對(duì)橡膠的需求正在觸及頂峰，但天然橡膠供應(yīng)的嚴(yán)重短缺正在擾亂橡膠輪胎生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)流程。
喀拉拉邦在生產(chǎn)旺季出現(xiàn)橡膠短缺是前所未有的，這對(duì)橡膠輪胎行業(yè)價(jià)值鏈來說不是一個(gè)好兆頭。10月和11月天然橡膠平均產(chǎn)量為每月7.5萬噸，而今年同期預(yù)計(jì)不超過4.5-5萬噸。
消費(fèi)強(qiáng)勁
ATMA表示，另一方面，天然橡膠消費(fèi)量在10、11月預(yù)計(jì)維持在10萬噸以上，在目前的生產(chǎn)高峰期的兩個(gè)月內(nèi)，造成10萬噸的短缺，這引起了橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)的重大關(guān)注。
印度生產(chǎn)的橡膠將近75%被橡膠輪胎工業(yè)消耗。
ATMA理事長Rajiv Budhraja表示，在經(jīng)歷了長時(shí)間的低迷之后，印度國內(nèi)商用車(CVs)產(chǎn)量正在回升。卡車和客車(T&B)輪胎具有較高的天然橡膠含量。因此，預(yù)計(jì)天然橡膠的需求將進(jìn)一步加強(qiáng)，但供應(yīng)危機(jī)可能會(huì)成為一個(gè)障礙。
橡膠輪胎行業(yè)對(duì)國內(nèi)天然橡膠 的供應(yīng)表示擔(dān)憂。
供應(yīng)短缺
根據(jù)該國橡膠局(Rubber Board)的數(shù)據(jù)，由于消費(fèi)增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過生產(chǎn)，供需缺口正在擴(kuò)大。
年初市場預(yù)測，2022財(cái)年印度國內(nèi)橡膠缺口料為產(chǎn)量的45%，為34萬噸，目前缺口預(yù)計(jì)擴(kuò)大至產(chǎn)量的55%，為44萬噸。
這種不斷擴(kuò)大的缺口是一個(gè)重要問題，因?yàn)楦鶕?jù)印度自主支持國內(nèi)制造業(yè)的政策，特別是限制不受阻礙地進(jìn)口橡膠輪胎的政策，為橡膠輪胎制造業(yè)和出口帶來了重大的增長機(jī)會(huì)。
為了確保橡膠輪胎生產(chǎn)和出口不間斷地進(jìn)行，需要在該國預(yù)計(jì)的供需缺口的范圍內(nèi)，即44萬噸，允許免稅進(jìn)口橡膠。
每年可根據(jù)橡膠 委員會(huì)的生產(chǎn)、消費(fèi)估算，以關(guān)稅稅率配額(TRQ)的形式審查免稅進(jìn)口數(shù)量。
此外，有必要撤銷對(duì)天然橡膠進(jìn)口的口岸限制，因?yàn)檫M(jìn)口對(duì)彌合供需缺口至關(guān)重要。這種限制只會(huì)增加成本，影響行業(yè)競爭力。
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