炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)（m.kkhentai.com）據(jù)輪胎報訊：2021年10月15日-16日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會、重慶兩江新區(qū)管理委員會聯(lián)合主辦的“2021中國汽車供應(yīng)鏈大會”在重慶舉辦。在10月15日上午舉辦的大會論壇上，中國汽車工程研究院股份有限公司總監(jiān)抄佩佩介紹了《中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2021)》。
在“十三五”開局之年——2016年之前，作為支撐和影響汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心環(huán)節(jié)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)一直缺乏系統(tǒng)、深入的研究，在這一基礎(chǔ)上，中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國汽車工程研究院整合行業(yè)力量啟動了第一冊零部件藍皮書編寫工作。多方協(xié)同努力下，十三五期間，汽車零部件產(chǎn)業(yè)取得了顯著成績，產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)增長，整零關(guān)系日益完善。轉(zhuǎn)眼間，我們迎來了又一個五年，同時迎來了新的發(fā)展格局和機遇，需要我們以新的發(fā)展理念來應(yīng)對。
隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，零部件藍皮書先后以“低碳化、智能化、信息化”、“高質(zhì)量發(fā)展”、“中國品牌全球化”等主題，圍繞產(chǎn)業(yè)機遇、轉(zhuǎn)型路徑、技術(shù)跟蹤等進行全面闡述，致力于打造行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標。通過六年的持續(xù)研究，極大增強了行業(yè)對零部件的重視，對保障產(chǎn)業(yè)鏈安全做出重要貢獻，同時也有力支撐了一系列重要政策研制，進一步凝聚行業(yè)共識，為提升行業(yè)影響力發(fā)揮了重要作用。
今年的零部件藍皮書包含5大篇章、12個專題報告，以“汽車零部件產(chǎn)業(yè)的融合創(chuàng)新”為主線，內(nèi)容涵蓋傳統(tǒng)車領(lǐng)域、新能源汽車領(lǐng)域以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域。在此我為大家分享藍皮書四大核心觀點。
首先是“十四五”規(guī)劃方面，我們認為未來汽車零部件行業(yè)將呈現(xiàn)五大發(fā)展趨勢——智能化、數(shù)字化、電動化、全球化和后市場規(guī)范化。
智能化方面，單車智能滲透率將不斷提升，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進程加快，智能座艙成為主流趨勢;數(shù)字化將貫穿產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、管理全生命周期，形成數(shù)字閉環(huán);新能源汽車在“三縱三橫”研發(fā)布局的引領(lǐng)下，動力電池已處于行業(yè)領(lǐng)先地位，新一代車用電機在國際上也已實現(xiàn)并跑，后續(xù)氫能燃料電池成為熱點;從出口數(shù)據(jù)可以看出，未來產(chǎn)業(yè)將面臨的是全球化的競爭，海外研發(fā)實力在不斷增強，國際合作分工不斷優(yōu)化，要放眼于全球，加速境外投資布局;此外，隨著產(chǎn)業(yè)的不斷成熟，汽車的使用環(huán)節(jié)成為焦點，汽車維修場景數(shù)字化、汽車再制造、數(shù)字化診斷等都將成為新的發(fā)展趨勢。
核心零部件方面，技術(shù)水平穩(wěn)步提升，以發(fā)動機和電驅(qū)動總成子行業(yè)為例，我國自主研發(fā)的發(fā)動機熱效率可達43%以上，電驅(qū)動總成功率密度1.9kW/kg，未來需要進一步關(guān)注高效燃料技術(shù)以及電機設(shè)計和制造水平。
在行業(yè)一直關(guān)注的車載芯片方面，汽車芯片國產(chǎn)化勢在必行。目前，歐美日汽車芯片企業(yè)已形成較強的技術(shù)實力和較完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，并具有可觀的市場占用率，而我國汽車芯片90%以上依賴進口，未來汽車芯片自主可控道路任重道遠。
隨著智能化網(wǎng)聯(lián)化快速發(fā)展，智能交互和自動駕駛操作系統(tǒng)逐漸成為行業(yè)熱點。智能交互系統(tǒng)呈現(xiàn)多模態(tài)交互、HMI疊加AR、3D新技術(shù)，交互界面不斷延申以及智能情感交互四大趨勢。未來基于域控制器、中央計算平臺的電子電器架構(gòu)成為必然趨勢，自動駕駛操作系統(tǒng)將發(fā)展成為千億級市場，行業(yè)需把握機遇，快速補齊基礎(chǔ)軟件、工具鏈等短板，加快產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新。
更多行情，請關(guān)注炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)。
