炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(m.kkhentai.com)據(jù)聚膠消息，海運(yùn)費(fèi)三天跌去三月漲幅 輪胎出口有望恢復(fù)。
三天跌去三月漲幅
新冠病毒全球蔓延，疫情危及供應(yīng)鏈，連帶著國際海運(yùn)價(jià)格也跟著水漲船高。此前有報(bào)道稱，全球海運(yùn)價(jià)格自去年中旬暴漲到現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了七倍到十倍。但近日，從中國寧波港、上海港到美國西海岸的海運(yùn)價(jià)格大幅下跌，有專家分析稱，這可能跟中國最近的“拉閘限電”措施有關(guān)。
寧波一家貨運(yùn)公司的負(fù)責(zé)人表示，從上述兩個(gè)港口發(fā)往美國的海運(yùn)費(fèi)價(jià)格，在三天的時(shí)間里就暴跌了三個(gè)月的漲幅。該負(fù)責(zé)人表示，9月27日美西線的海運(yùn)價(jià)格是每標(biāo)準(zhǔn)箱1.2萬美元左右，約等于三個(gè)月前的價(jià)格。
海運(yùn)費(fèi)回調(diào)一方面與貨品減少有關(guān)，另一方面政府也在積極解決這個(gè)難題。
9月26日，在國新辦就加快推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況舉行的發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室負(fù)責(zé)人孫文劍表示，針對(duì)海運(yùn)費(fèi)上漲，“一箱難求”的情況，交通部積極配合工信部協(xié)調(diào)我國的造箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度，協(xié)調(diào)班輪公司加快空箱回運(yùn)。目前集裝箱月產(chǎn)能已經(jīng)由以往的20萬標(biāo)箱提升至歷史最高50萬標(biāo)箱。
數(shù)據(jù)顯示，從去年6月到今年9月初，海運(yùn)價(jià)格持續(xù)上漲，美西線一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨柜的價(jià)格從一千美元飆升至一萬美元，最高的時(shí)候曾達(dá)到1.5萬美元。在這種情況下，輪胎企業(yè)甚至出現(xiàn)運(yùn)費(fèi)高過貨品的情況，嚴(yán)重制約出口。
輪胎出口有望恢復(fù)
海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，中國輪胎8月份出口橡膠輪胎65萬噸，數(shù)量同比增加3.9%，金額同比增加8.2%。出口新的充氣橡膠輪胎5296萬條，數(shù)量同比增加14.4%，金額同比增加8.1%。1-8月份累積出口輪胎473萬噸，出口的新的充氣橡膠輪胎454噸，約38644萬條。
與去年同期的出口爆發(fā)性增長相比，今年8月份國內(nèi)輪胎出口基本維持平穩(wěn)。隨著海運(yùn)費(fèi)用的下滑，將給國內(nèi)企業(yè)帶來機(jī)會(huì)。
安信證券9月30日發(fā)布研報(bào)稱，首予賽輪輪胎買入評(píng)級(jí)。評(píng)級(jí)理由主要包括：海運(yùn)費(fèi)下滑，公司出口業(yè)務(wù)有望恢復(fù);規(guī)模優(yōu)勢顯著，全球產(chǎn)能持續(xù)布局;技術(shù)創(chuàng)新為本，“液體黃金輪胎”增強(qiáng)優(yōu)勢。
進(jìn)入下半年，國內(nèi)輪胎企業(yè)面臨著原材料價(jià)格上漲，“雙控”、環(huán)保督查限制等因素的制約，若海運(yùn)費(fèi)用能恢復(fù)平穩(wěn)，將在一定程度上緩解企業(yè)的焦慮!
更多炭黑資訊，請(qǐng)關(guān)注炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)!
