由于受到疫情的沖擊和芯片短缺的影響，7月份泰國汽車銷量同比(下同)下降11.62%至52442輛，環(huán)比下降15.08%，為7個月來的最低水平，此前泰國政府在7月中旬實(shí)施了更嚴(yán)厲的封鎖，以遏制病毒的傳播。
由于人們擔(dān)心經(jīng)濟(jì)疲軟，取消了購車訂單或推遲了交車日期，導(dǎo)致金融機(jī)構(gòu)也越來越不愿意為購車提供貸款。泰國工業(yè)聯(lián)合會(FTI)汽車分會副主席兼發(fā)言人Surapong Paisitpatananong表示：“金融機(jī)構(gòu)拒貸批率很高，因?yàn)閾?dān)心購買者家庭債務(wù)過高。”目前，拒貸率約為50%，高于去年第一波和第二波疫情期間的30%，而在疫情之前只有5%～10%的此類貸款申請被拒絕。Surapong預(yù)計，如果政府延長封鎖期，拒貸率將繼續(xù)上升。
芯片長期短缺也將影響汽車供應(yīng)，許多汽車制造商正在考慮今年減少汽車產(chǎn)量。豐田汽車公司決定減產(chǎn)30萬輛。FTI汽車分會名譽(yù)主席Suparat Sirisuwanangkura表示，這一決定也將影響豐田汽車泰國公司的生產(chǎn)，預(yù)計在泰國的其他全球汽車制造商也將很快作出類似的決定。
除了芯片問題，馬來西亞、越南和印度尼西亞等鄰國的封鎖也影響了汽車零部件的供應(yīng)。Suparat表示：“這場疫情使許多國家無法向泰國出口汽車零部件。”
Surapong認(rèn)為這種情況可能導(dǎo)致FTI調(diào)整今年的汽車產(chǎn)量預(yù)測，并表示新的預(yù)測將在下一季度做出。根據(jù)FTI的數(shù)據(jù)，1～7月，泰國國內(nèi)汽車產(chǎn)量為342180輛，增長30.08%;汽車出口增長35.98%，達(dá)到544079輛。
