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    朗盛參加VDI "汽車工程塑料 "大會,展示汽車材料和技術(shù)解決方案

       時間:2021-08-27 來源:環(huán)球聚氨酯網(wǎng)發(fā)表評論

    朗盛將參加2021年在曼海姆舉行的VDI "汽車工程塑料"(PIAE)大會,重點介紹氣候保護、循環(huán)經(jīng)濟和輕量化設(shè)計的材料和技術(shù)解決方案。這家特殊化學品公司的目標是到2040年實現(xiàn)氣候中立,并將其溫室氣體排放量(目前為250萬公噸二氧化碳)比2004年公司成立時的水平減少95%。高性能材料(HPM)業(yè)務部門正通過其一氧化二氮減排裝置對此做出重要貢獻,該裝置最近在安特衛(wèi)普的聚酰胺6生產(chǎn)基地投入使用。HPM全球產(chǎn)品管理負責人Guenter Margraf博士說:“從2023年起,我們將通過投資建立一個額外的工廠來減少一氧化二氮,并優(yōu)化我們的工藝,從而使二氧化碳當量的年排放量進一步減少30萬噸。”

    充電口的新設(shè)計

    朗盛看到了大量的機會,不僅在電動汽車的動力系統(tǒng)中使用其Durethan品牌的聚酰胺和Pocan產(chǎn)品系列的聚酯,而且在充電基礎(chǔ)設(shè)施中也有使用。潛在的應用包括充電插頭、插座和充電站的部件,以及家用充電站(稱為壁箱)的結(jié)構(gòu)和覆蓋件。已經(jīng)為這些部件開發(fā)了一系列尺寸穩(wěn)定、阻燃、抗跟蹤和機械強度高的材料。由HPM開發(fā)的一個模塊化充電口設(shè)計概念顯示了這些化合物所帶來的可能性。Margraf說:“通過量身定制的材料組合,我們在正確的地方獲得正確的材料。同時,高水平的功能集成使得整個裝置的組裝很容易,不需要任何螺絲,只需使用最少的部件,從而保持低成本。”

    雷達傳感器的新設(shè)計

    聚酰胺和聚酯也是構(gòu)成駕駛輔助系統(tǒng)(如雷達傳感器)的組件的良好結(jié)構(gòu)材料。對于后者,HPM已經(jīng)開發(fā)出一種設(shè)計,可以通過導熱塑料與金屬冷卻元件相結(jié)合的方式進行散熱。傳感器組件使用集成卡扣和熱鉚釘進行組裝,這一過程比使用螺絲的成本和時間要低得多。與以前制造雷達傳感器的方法相比,這個概念在選擇材料方面提供了更大的自由度,有利于使用定制的化合物。

    含廢玻璃纖維的聚酰胺

    Durethan ECO聚酰胺6化合物的回收纖維含量分別為30%、35%和60%(按重量計算),這是朗盛在PIAE大會展臺上受到廣泛關(guān)注的另一個話題。再生纖維是由工業(yè)后的廢玻璃制成的。檢驗公司Ecocycle采用質(zhì)量平衡法檢查了回收材料的含量和廢物流的長期使用情況,并根據(jù)ISO 14021:2016頒發(fā)了ecoloop證書。質(zhì)量平衡的廢玻璃回收還獲得了ISCC-Plus("國際可持續(xù)發(fā)展和碳認證")的認證,這是一個全球公認的可持續(xù)性認證體系。Margraf解釋說:“我們希望將越來越多的化合物置于可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上,以減少我們對有限資源消耗的依賴,并改善我們的碳足跡。”在曼海姆,HPM將展示其他新的Durethan ECO材料以及第一個Pocan Eco產(chǎn)品,該產(chǎn)品也含有回收的玻璃纖維。

    輕量化電動汽車復合材料

    例如,用于電動汽車電池系統(tǒng)的電子電氣組件載體就說明了朗盛在輕量化設(shè)計方面的專長。由于采用了Tepex連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料,該載體具有較高的動態(tài)強度和剛度,同時重量較輕。HPM的輕質(zhì)設(shè)計專家Thomas Malek解釋說:"在一個具有成本效益的過程中,使用混合成型工藝進行生產(chǎn),從而產(chǎn)生了一個高度集成的結(jié)構(gòu)部件,可靠地滿足了適用于電池的嚴格的機械安全要求。Tepex的良好阻燃性能在電池系統(tǒng)中也很有優(yōu)勢。特別是功能集成的扁平部件,可以用Tepex有效地制造,產(chǎn)生輕質(zhì)產(chǎn)品,同時表現(xiàn)出高機械性能。”

    將在市場上推出中空型材混合技術(shù)

    在PIAE大會上,HPM還將展示有關(guān)中空型材混合技術(shù)的創(chuàng)新成果,該技術(shù)允許用注射成型化合物對金屬中空型材進行功能化。由此產(chǎn)生的輕質(zhì)部件的優(yōu)勢特性包括遠大于使用 "傳統(tǒng) "塑料-金屬混合技術(shù)與金屬板生產(chǎn)的部件的扭轉(zhuǎn)剛度和強度。HPM的輕質(zhì)設(shè)計專家Matthias Theunissen博士說:“在優(yōu)化我們的技術(shù)時,我們已經(jīng)向前邁出了一大步。例如,型材不再需要在內(nèi)部對熔融塑料的高壓進行支撐。我們新的輕質(zhì)技術(shù)的第二階段的市場投放現(xiàn)在已經(jīng)開始。我們已經(jīng)在為幾個客戶項目工作,這些項目正處于原型階段。”

    VDI汽車工程塑料大會將于2021年9月8日和9日在德國曼海姆的Rosengarten會議中心舉行。


     
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