7月31日，賽輪集團(tuán)“液體黃金”輪胎受到《山東新聞聯(lián)播》重點(diǎn)關(guān)注并報(bào)道。報(bào)道中提到，賽輪集團(tuán)“液體黃金”輪胎經(jīng)國際權(quán)威機(jī)構(gòu)測試，達(dá)到歐盟標(biāo)簽法規(guī)雙A等級。
輪胎的滾動(dòng)阻力大幅度下降，抗?jié)窕阅茱@著改善，同時(shí)耐磨性能大大提高，解決了困擾業(yè)界多年的“魔鬼三角”難題。
賽輪液體黃金-EVEC 膠
超大規(guī)格巨型輪胎一直以來都以技術(shù)難度超高令輪胎企業(yè)望而卻步，國內(nèi)大型礦山巨胎市場也因其技術(shù)門檻，長期被普利司通、米其林等外國輪胎廠商所占據(jù)。面對市場嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，賽輪輪胎近年來依托技術(shù)創(chuàng)新，使用怡維怡橡膠研究院發(fā)明的新材料“液體黃金”EVEC，成功打破國外企業(yè)對高端超巨型工程子午線輪胎的壟斷。
液體黃金”EVEC 膠是我國原始創(chuàng)新、自主創(chuàng)新的一種新材料，該材料被國際知名期刊《國際輪胎技術(shù)》稱為“液體黃金”。
打破“魔鬼三角”，最高質(zhì)量等級
輪胎的魔鬼三角其實(shí)指的是輪胎的三項(xiàng)指標(biāo)，既滾動(dòng)阻力、耐磨性和抗?jié)窕浴＿@三項(xiàng)指標(biāo)是相對平衡的，如果有一項(xiàng)指標(biāo)發(fā)生了改變，其他兩項(xiàng)也會(huì)隨之改變。打個(gè)比方，如果這款輪胎的滾動(dòng)阻力小的話，那么它的耐磨性就會(huì)有相對的提升，但是它的抗?jié)窕员銜?huì)隨之降低，這樣帶來的結(jié)果就是車輛在行駛中，燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)出色一些，使用壽命也相對的高一點(diǎn)，但是在操控性和安全性上就會(huì)有所降低。
但是，賽輪液體黃金的神奇之處就在于它是世界上迄今唯一一種能夠同時(shí)改善滾動(dòng)阻力、抗?jié)窕阅堋⒛湍バ阅堋⒉倏v性能并使各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到最佳水平的輪胎胎面膠料，徹底打破“魔鬼三角”的束縛。
亮相展會(huì)，成為焦點(diǎn)
近期，在中國青島舉辦的中國品牌日上，賽輪推出的“液體黃金”輪胎以其出色的外觀和優(yōu)異的性能吸引了眾多參觀者駐足。此款輪胎作為新一代低碳綠色輪胎產(chǎn)品，采用新型胎面膠材料制造而成，其轎車胎的滾動(dòng)阻力可降低30%以上，卡車胎的滾動(dòng)阻力可降低40%以上。1輛轎車行駛15萬公里，可節(jié)油797升，減少CO2 排放1.99噸;1輛載重卡車(按18條輪胎計(jì))，行駛50萬公里，可節(jié)油2.78萬升，減少CO2 排放69.4噸。此外，輪胎耐磨性能的提升，也可在降低細(xì)粒子物質(zhì)向大氣排放的同時(shí)，有效減少廢舊輪胎的產(chǎn)生，從而緩解“黑色污染”問題。
目前，賽輪液體黃金技術(shù)生產(chǎn)的輪胎目前已部分應(yīng)用于乘用車和貨運(yùn)車輛。
